キャデラック CTS クーペ新型情報・価格・グレード

  • コーナリング性能が優れている
  • 高級感がある
  • 安定感がある走り

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グレード情報CTS クーペ

歴代モデル1件CTS クーペ

ユーザーレビュー4件CTS クーペ

CTS クーペ

  • コーナリング性能が優れている
  • 高級感がある
  • 安定感がある走り

平均総合評価

4.8
走行性能：
5.0
乗り心地：
5.0
燃費：
3.5
デザイン：
5.0
積載性：
3.0
価格：
5.0
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所有者データCTS クーペ

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. CTS クーペ_LHD(AT_3.6)
    2. CTS_クーペ_LHD(AT_3.6)
    3. CTS-V_クーペ_LHD(AT_6.2)

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FR
    100.0%

  • 男女比

    男性
    100.0%
    女性
    0.0%

    その他 0.0%

  • 人気の乗車人数

    4名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 50.0%
    2. 近畿地方 16.6%
    3. 東海地方 11.1%

  • 年代

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

このクルマについて CTS クーペ

2012年1月

■2012年1月
キャデラックはアメリカで成功者の乗るクルマとして知られるラグジュアリーブランドで、CTSはそのユーザー層を広げるためのエントリーモデルに位置付けられる。初代モデルや2007年10月にデビューした2代目モデルの初期には、セダンボディだけの設定だったが、2008年1月のデトロイトショーにコンセプトカーが出品されたクーペモデルが、本国では2009年に、日本では2010年8月に発売された。4ドアセダンをベースにしたスタイリッシュかつスポーティな2ドアクーペで、キャビンを小さく見せるデザイン手法が採用されている。アート＆サイエンスをコンセプトとするのはスポーツセダンと変わらない。V型6気筒3.6リッターを搭載する標準モデルのほか、パワフルなV型8気筒6.2リッターのスーパーチャージャー仕様エンジンを搭載するハイラインナパフォーマンスモデルのCTS-Vが設定されていた。2012年1月の改良では、フロント回りのデザインが変更され、縦方向のリブを際立たせた新デザインのフロントグリルや、より立体的になったキャデラックのエンブレムによって、一段と精悍なイメージを与えるものになった。同時に搭載される3.6リッターエンジンのヘッド回りを改良して軽量化を図った上で、動力性能を229kW(311ps)/374Nmから237kW(322ps)/373Nmへと向上させている。最大トルクはわずかに下がっているが、発生する回転数が5200rpmから4900rpmへと下がってより扱いやすさを増す改良が加えられた。V型6気筒3.0リッターエンジンは201kW(273ps)/302Nm、V型8気筒6.2リッターエンジンは415kW(564ps)/747Nmで、従来と変わらない。CTS-Vクーペには標準とプレミアムの2グレードが設定される。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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