現在位置: > > > ATS

キャデラック ATS 新型モデル
  • キャデラック ATS 新型モデル
  • キャデラック ATS 新型モデル
  • キャデラック ATS 新型モデル
キャデラック ATS 新型モデル
/
  • キャデラック ATS 新型モデル
  • キャデラック ATS 新型モデル
  • キャデラック ATS 新型モデル
  • ATS 口コミ・評価
  • ATS アクセスランキング
    1074
  • ATS カタログ燃費
    - km/L

キャデラック ATSの概要

装備が見直された

統合ナビゲーションをオプション設定化。冬場でも快適なドライブを可能とするオートマチックヒーテッドステアリング機能の追加など、装備が見直された。また、内外装のカラー構成が一新されている。インフォテインメントシステムのCUEは、データ処理のスピード向上が図られた(2018.2)

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

2013年に国内導入された、ミドルサイズセダン、キャデラック ATS。キャデラックの伝統を継承するテールフィンをモチーフにした縦型のLEDテールランプをはじめ、スタイリッシュで個性的なスタイルが、存在感を主張している。独自のインフォテイメントシステム「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」を搭載。スマートフォンとの連携や、タブレットのようなタッチ操作を実現している。搭載エンジンは2L直4ターボと、3.5L V6ターボの2種類で、8速ATを介して後輪を駆動するFRである。(2016.3)

キャデラック ATS 口コミ・評価

4.0
  • 見た目だけの車 投稿日: 2017年9月18日
    投稿者: 阿部ねーヨ さん 総合評価: 2.0

    メーカー・モデル: キャデラック ATS

    グレード: ダイヤモンドスペシャル_LHD(AT_2.0) 2014年式 乗車形式: 試乗

    見た目はカッコいいけど、走りはショボい。 [ 続きを見る ]

  • 乗ると分かる良い車 投稿日: 2017年6月25日
    投稿者: Norif さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: キャデラック ATS

    グレード: プレミアム_LHD(AT_2.0) 2012年式 乗車形式: マイカー

    細かい不満はありますが、走行性能、乗り心地、快適性など、車の根幹の部分で非常に良い車です。 乗りもせずに「アメ車なんて」とバカにする輩もいますが、「車の事何もわかってない奴だな」と思います。 [ 続きを見る ]

  • やはり... 投稿日: 2017年4月26日
    投稿者: Hiro‐X さん 総合評価: 2.0

    メーカー・モデル: キャデラック ATS

    グレード: ラグジュアリー_LHD(AT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー

    前期モデルのATSはスタイルや2Lですが、走りなど、それほど不満に思う個所はないけど、中身の面でかなりのマイナス、USBやiPodなど使えるのだからCDしか再生できないデッキは使わないし、要らない。どうせならDVDを再生できるデッキをインストールしておいて欲しかったです。 後は、警告やサービス表示の訳し方がおかし過ぎるのでちゃんとして欲しい。 例えば、走行モード変更で、通常モードは普通なら「ツーリング」と表示すればいいが、「旅行」と「スノーモード」と表示すればいい物を「雪/氷」表示する。ただ、スポーツモードだけが、スポーツモードと表記する謎の訳し方。 [ 続きを見る ]

  • やっぱりこれは良い 投稿日: 2017年2月25日
    投稿者: ある@ats-vgrace さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: キャデラック ATS

    グレード: パフォーマンス_LHD(AT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー

    とにかく安心して走れるところ。 ゆっくり走っていても煽られたりする機会も少ないような・・・・ [ 続きを見る ]

  • イイクルマです。欲しくなりました。 投稿日: 2017年2月18日
    投稿者: GOTS さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: キャデラック ATS

    グレード: 不明 2016年式 乗車形式: 試乗

    他車の試乗に行ったので、細部まで確認しなかったのですが・・ 結果的に一番欲しいクルマになってしまいました・・ [ 続きを見る ]

キャデラック ATSの口コミ・評価をもっと見る(11件)

キャデラック ATS 試乗記・記事一覧

キャデラック ATS ニュース一覧

キャデラック ATSのニュースをもっと見る

キャデラック ATS 2018年2月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード プレミアム(左ハンドル)(AT) V スペックA(左ハンドル)(AT) V スペックB(左ハンドル)(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 534.6万円 990.0万円 1090.0万円
基本情報 発売年月 2018年2月 2018年2月 2018年2月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 ABA-A1SL ABA-A1SLV ABA-A1SLV
トランスミッション 8AT 8AT 8AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4680×1805×1415mm 4680×1835×1415mm 4700×1835×1415mm
車両重量 1600kg 1750kg 1750kg
乗車定員 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 225/40RF18 255/35ZR18 255/35ZR18
タイヤ(後輪) 255/35RF18 275/35ZR18 275/35ZR18
エンジン 過給器 ターボ ターボ ターボ
総排気量 1998cc 3564cc 3564cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 62L 60L 60L
性能 燃費(10.15モード) - - -
燃費(JC08モード) - - -
燃費(WLTCモード) - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 276(203)/5500 470(346)/5850 470(346)/5850
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 40.8(400)/4600 61.5(603)/3500 61.5(603)/3500
最小回転半径 - - -
グレード V ベクターブルースペシャル(左ハンドル)(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 1104.3万円
基本情報 発売年月 2018年2月
駆動方式 FR(後輪駆動)
車両形式 ABA-A1SLV
トランスミッション 8AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4700×1835×1415mm
車両重量 1750kg
乗車定員 5名
タイヤ(前輪) 255/35ZR18
タイヤ(後輪) 275/35ZR18
エンジン 過給器 ターボ
総排気量 3564cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 60L
性能 燃費(10.15モード) -
燃費(JC08モード) -
燃費(WLTCモード) -
最高出力(ps(kw)/rpm) 470(346)/5850
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 61.5(603)/3500
最小回転半径 -

キャデラック ATS みんなの質問

キャデラック ATSのみんなの質問をもっと見る(67件)

キャデラック ATS 中古車相場推移表

キャデラック ATS
平均価格 382万円
平均走行距離 25,442km

平均値を表示しています

※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。

※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー