• 見た目だけの車 投稿日： 2017年9月18日

  投稿者： 阿部ねーヨ さん 総合評価： 2.0

  メーカー・モデル： キャデラック ATS

  グレード： ダイヤモンドスペシャル_LHD(AT_2.0) 2014年式 乗車形式： 試乗

  見た目はカッコいいけど、走りはショボい。 [ 続きを見る ]

• 乗ると分かる良い車 投稿日： 2017年6月25日

  投稿者： Norif さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： キャデラック ATS

  グレード： プレミアム_LHD(AT_2.0) 2012年式 乗車形式： マイカー

  細かい不満はありますが、走行性能、乗り心地、快適性など、車の根幹の部分で非常に良い車です。 乗りもせずに「アメ車なんて」とバカにする輩もいますが、「車の事何もわかってない奴だな」と思います。 [ 続きを見る ]

• やはり... 投稿日： 2017年4月26日

  投稿者： Hiro‐X さん 総合評価： 2.0

  メーカー・モデル： キャデラック ATS

  グレード： ラグジュアリー_LHD(AT_2.0) 2013年式 乗車形式： マイカー

  前期モデルのＡＴＳはスタイルや2Lですが、走りなど、それほど不満に思う個所はないけど、中身の面でかなりのマイナス、USBやiPodなど使えるのだからCDしか再生できないデッキは使わないし、要らない。どうせならDVDを再生できるデッキをインストールしておいて欲しかったです。 後は、警告やサービス表示の訳し方がおかし過ぎるのでちゃんとして欲しい。 例えば、走行モード変更で、通常モードは普通なら「ツーリング」と表示すればいいが、「旅行」と「スノーモード」と表示すればいい物を「雪/氷」表示する。ただ、スポーツモードだけが、スポーツモードと表記する謎の訳し方。 [ 続きを見る ]

• やっぱりこれは良い 投稿日： 2017年2月25日

  投稿者： ある@ats-vgrace さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： キャデラック ATS

  グレード： パフォーマンス_LHD(AT_2.0) 2013年式 乗車形式： マイカー

  とにかく安心して走れるところ。 ゆっくり走っていても煽られたりする機会も少ないような・・・・ [ 続きを見る ]

• イイクルマです。欲しくなりました。 投稿日： 2017年2月18日

  投稿者： GOTS さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： キャデラック ATS

  グレード： 不明 2016年式 乗車形式： 試乗

  他車の試乗に行ったので、細部まで確認しなかったのですが・・ 結果的に一番欲しいクルマになってしまいました・・ [ 続きを見る ]

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• キャデラックATS、プレミアムセダンの渋い選択肢 3月はじめに開通した首都高中央環状線渋谷線～湾岸線間。全区間トンネル（JCT付近を除く）で、用地買収を避けるために山手通りと目黒川に沿って掘られていて、途中で地下鉄を避けてもいるため、トンネルなのに上下左右にクネクネだというではないか。そんなタイミングで「2015年版のキャデラックATSでどこへでもどうぞ」という機会を得たので、同区間を走らせてみた。ATSは2012年に新生GMの起爆剤としての役割を担って登場した。キャデラックはATSをエントリー・ラグジュアリー・スポーツセダンと分類す... 2015.3.27｜試乗記 7ページ 46枚 塩見 智
• キャデラックCTS雪上試乗、新4WDグレードの実力は？ まさかこんな銀世界での初対面となるとは……。GMが用意してくれた粋な試乗ステージにテンションMAXのまま、粉雪舞う軽井沢へと向かった。待っていたのは、キャデラックのミドルクラスセダン、CTSに新たに登場したグレード「CTSプレミアム」。すでに販売されている「CTSラグジュアリー」がFRなのに対して、こちらは最新の4WD、アクティブ・オンデマンドAWDシステムが搭載されているというから、雪上での快適性にも自信があるというわけだ。CTSといえば、キャデラックが大胆にイメージチェンジした新世代デ... 2015.2.23｜試乗記 6ページ 31枚 まるも 亜希子
• 新型CTSに試乗。豪華、快適、スポーティ CTSは、GMのプレミアムブランドであるキャデラックのうち、ATSとともにグローバル戦略を担う4ドアFRサルーンだ。1990年代にレクサス、インフィニティ、アキュラなど日本のプレミアムブランドがアメリカ市場を席巻した際、本来真っ先に対抗しなければならないキャデラックは、しかしながら前時代的なサイズと内容のプレミアムサルーンに終始したため、長らく日本勢の後塵を拝した。このままじゃいかんと2000年代に入ってキャデラックは新しいプレミアムサルーン開発に着手した。新しいRWDプラットフォー... 2014.4.3｜試乗記 3ページ 27枚 塩見 智
• デトロイトショーまとめ 注目モデルを一挙解説 わずか5年前、2009年のデトロイトショーは最悪とも言えるものだった。2008年に表面化したアメリカの経済問題の影響で、デトロイト・スリーはもとより、ドイツ車メーカーや日本車メーカーも大打撃を受けた。日産や三菱が出展を見送り、ポルシェやフェラーリもショー会場から姿を消した。当然、すべてが元通りというわけではないが、今年のデトロイト・ショーには活気が戻りつつあった。世界最大級の自動車市場であるアメリカの景気が回復基調にあることで、ドイツ車メーカーや日本車メーカーも息を吹き返... 2014.2.15｜試乗記 7ページ 50枚 川端 由美
• Cでも3でもなく、キャデラックATSを選ぶ理由 かつてアメリカの成功者を象徴するクルマといわれたキャデラック。ボディは巨大にして豪勢、大排気量マルチシリンダーエンジンを惜しげもなく投入し、その佇まいはあくまで“キラビヤカ”というのが、その典型的なイメージだった。でもそれは昔の話。キャデラックといえども、もうだいぶ前からコンパクトなクルマも造っている。そんな今日のキャデラックのモデルレンジのなかで現在最もコンパクトなのが、去年のデトロイトショーでデビューした最新モデルのATSだが、そのATSがこの3月に日本でも発売開始さ... 2013.2.5｜試乗記 3ページ 24枚 吉田 匠

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• 3列シート高級SUV、キャデラックエスカレード 魅力を吉田由美と鈴木ケンイチが改めて考えてみる【対談】 SUVブームが続く中、2017年12月に登場したマツダCX-8によって脚光を浴びた3列シートSUV。国産車でも以前からトヨタランドクルーザーや三菱パジェロにも設定されていましたが、それほど注目度は高いとは言えず。それは大きなボディサイズが必要となる3列シートSUVは輸入車の人気が高いことも一つの要因と言えます。そこで、今回は輸入車の3列シートSUVの中から、独自の個性を主張するキャデラックエスカレードをカーライフ・エッセイストの吉田由美さんとモータージャーナリストの鈴木ケンイチさんに試乗... 2019.6.5｜業界ニュース 1ページ 4枚
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• トランプに言われなくてもこのSUVなら”買い”だ！──キャデラックXT5クロスオーバー試乗記 キャデラックは米国を代表するブランドであり続けている。たとえば、見かけは優雅なのに、装甲車なみの装備や防弾性を誇る米大統領専用車「ビースト」も、キャデラックが開発したモデルだ。ノースフェイスやシュプリームといったアパレルや、あるいはJZやテイラー・スウィフトの音楽など、これら米国を代表するものに普段、親しんでいる私たちであるが、クルマについては疎遠だ。しかし、最近のキャデラックは相当いい。だから、モダンな米国カルチャーに親しんでいるひとたちにもぜひ知ってもらいたい... 2019.1.4｜業界ニュース 1ページ 17枚

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