BYDが強くなって、 ホンダ、日産、マツダ、スバル、スズキ が潰れる気がするのですが、 本当にそうなると思いますか？ そうなったら、かなりの雇用が失われ、税収もかなり減少してしまいますよね。

Answer 1

どこかが
倒産したら
それはそれで
仕方がないでしょう。
倒産ではなく
吸収や合併という形で
まとまる方が可能性が
高いと思いますけど。

Answer 2

ないです。

Answer 3

いいえ。日中両国の外交及び産業政策上、全くそうなるとは思いません。

もし、仰るように中国企業のＢＹＤ、比亜迪（読み：ビーヤーディ）社が強くなって、旧日本陸軍と関係があったとも言われるトヨタ自動車を企業買収して完全に子会社化した結果、跡形もなくトヨタが消滅したり、
長年にわたり自民党やトヨタ経営陣との３者間で贈収賄を繰返した犯罪容疑等で？我われ一般の読者には「百害あって一利なし」とも言うべき論調の雑誌／クルマ情報webサイトの「ベストカー」編集部の新旧スタッフ全員が逮捕される事件が発生したり、事件捜査の結果「ベストカー」が廃刊処分になった場合であっても、
そんなもん、我われ一般の日本国民には全くどうでもいい話であり、多分それら自動車製造会社及び雇用政策には直截の影響は及ばないのでは？と思います。

Answer 4

なるともならないとも言えませんが、それらの会社が何の対策も対抗もせずに潰れて行くとは思えません。

Answer 5

中国製の車はさすがに怖くないですか。
そもそももう東京のインフラや火葬場など中国に買収され始めてます。
車如きの税収どころじゃない。
東京で人が死ねば火葬場が中国企業なので中国にお金が流れますよ。
また上下水道なども今後買収メトロも売られるようです。
もう車がどうとかのレベルの話ではありません。

Answer 6

そういう日はこないと思います。

日本の工業力や自動車産業は、確固たる技術に裏付けされており、普通の自動車がまともにつくれるとは思えません、中国では。

中国は大量生産、大量輸出でしか生きられません。しかも、国の補補助とダンピング・・・だから世界でちゅうごくＥＶには高い関税がかけられつつあります。
油断してると自国の産業が潰れますから・・・

見た目重視で側はきれいに見えても、内部についての印象や作り込み、複雑な足回りや駆動部品・・・無理でしょうね。
いくら日本の長沢女優使っても・・・売れていませんね。信用信頼って大事ですね。

Answer 7

世の中evばっかりになったら、そうなるかもね。

Answer 8

日本の自動車技術は世界で最も進んでいます。EV車は今後、技術的には競争出来る事は限られていると思います。
BYDは中国国策として国から多大な援助金をバックに価格競争を仕掛け、他国自動車に脅威を与えている様ですが、未来永劫続くとは思えません。
現在はアーリーアダプタの購入が多いのだけです。
トヨタ自動車（株）豊田章男会長が仰る通り、時流と適所に沿った自動車が必要です。
EV車もバッテリーが改良され個体電池が主流になり、走行性能が大きく改善され始める頃には、日本のEV車市場も転換期を向かえるかも知れないですね。

Answer 9

あまりそう考えないです。
理由は、挙げたメーカーは、日産以外は、トヨタと提携、もしくは、スバルは、傘下。つまり、トヨタ、日産の2強グループなわけで。スズキは知らんけど。
すでに吸収されているようなものでしょう。
あとは、日本独自の軽自動車というジャンル、のダイハツ、スズキなどは、顕著に売れているし、インドではスズキが売上凄いです。

これとは、別にEVがどれくらい普及出来るのかは、様子見が必要かなと。
アメリカでも、東西の海岸沿いの大都市部は、普及していても、中西部は、設備がない。人口もない。テスラの現実はそこ。
欧州は、普及が伸び悩んでいる。理由は、EVの車体価格の高さ。
中国は、共産党や習近平がやれと言えば、国家が動く社会主義国なので、国内では、急速に普及したけど、国外にまで設備を整えられるのか次第でしょう。

Answer 10

日本国内ではBYDは殆ど売れていません。
ただタイ工場や中国ではBYDに押され気味なのは事実ですが、インフラあってのEVなのでどうなるかは誰にもわかりません。