ローパワーレギュレーションのドリフト大会を開催したら盛り上がると思いつきますか？ ※フト思いつきによる物なので設定とかガバガバです。ご了承ください。語彙力もない

Question

昨今ドリフト大会（d1やfdjなど）が有名でいろんなショップや自動車屋さんが出場してますが、力の差を感じます。d1gpの上位陣の選手となると当たり前かの如く1000馬力余裕で超えたり、fdjだったらHKSとか強力なスポンサーがついて純正の2倍を超えるチューンをして、HGTのiパターンミッション積んでみたり、デフはクイックチェンジが当たり前かの如く積んであるみたいな…
もちろん私もハイパワー車の白煙とかドリフトは大好きで、いつかfdjに出てみたいと考えていますが（まずはj3からだけど）流石にこれくらいの車に仕上げないとそもそも予選に通れないとか、追走でなんのクソにも戦力にならないのではないかと考えてます
私にとってドリフトなんて昔の走り屋が峠なり駐車場でどんぐりの背比べみたいなチューンに毛が生えたくらいで流行るというのが固定概念になりつつあります

そこでもしローパワー縛りのドリフト大会があったらバズるのでしょうか。

例えば580psが馬力の上限
クラッチは強化ok ミッション、デブなどは純正ないしはそれ相当の強化品、エンジンのスワップ、チューン、過給はOK、純正の見た目を残しつつの軽量化のみ、純正メーターに後付けでメーターはつける。マルチリンクは禁止
みたいにかつての街の走り屋がやってたみたいな条件をレギュレーションとします。

バズるのでしょうか？

Answer 1

コンセブトは良いと思うけど個人的に見て、あなたと感覚はかなり異なります。

自分が思うローパワーは例えばAE86とかロードスターあたりがメインになるクラスですね。

500馬力なんて立派にハイパワーです。

で、これも個人的な見解なんですが、ハチロク(4AG)だけのドリフト大会とか、ロードスター祭みたいなロードスターだけの走行会とかの方が自分は好きなんですよ。

うちの車がAE86とロードスターだからと言うのはもちろんありますが、自分がAE86に乗ってるのも同じ理由。

パワーが無いからパワーで流せないから、とにかくアクセルベタ踏みで突っ込んでくるんですよ。

昔はそんなパワーの無い車を経験してからステップアップしてハイパワー車に乗る人が多かったけど、近頃はいきなりツアラーVとかに乗ってパワーもりもり白煙モクモク路線に行っちゃう人も多いです。

で、最近のドリフターさん見てて。

もうスライド続かないような遅い速度なのにパワーで無理やり流せてしまうものだから超低速ドリフトになる。

でも爆音&白煙モクモクで見た目と音は派手。

そんなツアラーとハチロクが一緒に突っ込んで来ると、直線はツアラーが速いのにコーナー進入でハチロクが一気に追い付く。

ツアラーはそのままドリフトするけどハチロクはその速度では流せないのでグリップでゆっくり続いて行く。

これが本当に萎えるんですよね。

だから爆音とか白煙に頼らないで進入速度命で突っ込んで来るハチロクやロードスターの方がむしろ迫力や見応えを感じるほどです。

もちろん競技レベルの人はそんなモタモタドリフトではないと思いますが、ちょっと完全に浮世離れしてると言うか、本当にもう我々が好んで乗って来たドリ車とは別物ですからね。

で、自分がわざわざ見に行こうと思うのは結局、AE86とかロードスターのイベントなんですよ。

パワーが無いからこそ床まで踏んでギリギリまで全開で突っ込んで来るあの感じと、マフラーの爆音よりもスロットルの吸気音を轟かせて来るのがたまらなく好きですね。

なので、バズるかどうかは知らないけど自分はそんなのならお金と時間を使っても見に行きますね。

まぁ、走った方が楽しいですが。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます

Answer 2

580馬力でも充分ハイパワーですよ・・・
最近の子はゲームや動画の影響で500馬力は大したことないみたいな
感じなんでしょうけど、300馬力ちょっとでも充分ハイパワーですよ
SR20やRB20で580馬力ってガチガチのフルチューンですよ？
感覚マヒしてませんか？それとも触ったことないのかな？

お客さんは派手で非日常的なのを期待して見に来てるから
お金払って地味な車で地味なドリフト見せられたら
金返せってなると思うから流行らないと思います

峠の走り屋がやってた～なら
公道貸切ってドリフト大会、これなら盛り上がります
そもそもストリートはレギュレーション無いから
色んな車があって面白いんですよ、ガチガチにレギュレーションで縛ったら本末転倒です

Answer 3

観覧してるお客さんが何を望んでいるか？です

答えは、迫力と非日常感です。

迫力を落として集客も落とすだけだと思います。

アメリカ―のナスカーみたいに単純で300キロ越えのマシーンが
客席の真横を通る様な感じのコースレイアウト位にした方が
集客は上がるでしょう。

Answer 4

できる限りローパワーだとみんな軽トラでしょうね。タイヤは予備のテンパータイヤかカッチカチのスタッドレス。
サスペンションや他パーツは他車種の流用。

ちなみに1馬力上げるのにかかる予算は約2～3万です。

Answer 5

正直ただの観客・見る側にとっては大して興味湧かないんじゃないかと思う。
出場する側にとっては多少手軽にでられるようになるので、出場する人は増えるかもね。

でも580psって、かなりのパワーで気軽に出せるようなものではないと思うけど。