フルパニアでツーリング系の大型バイクから軽のスポーツカーに乗り換えしようかと考えているんですが、オススメってありますかね？

Question

今考えてるのは、中古でコペンやNoneRS、S660などです。適度な馬力アップを望みます。どんなチューンが望ましいか教えてください。

また大型に比べて軽の維持費ってどのくらいかかりますか？

実は軽を選択するのも維持費の安さからです。

本当はロードスターとかのライトウエイトに乗りたいのですが、やはり3台持ちとなると経済的にキツく仕方なく軽のスポーツカーや大型バイクって選択です。

最近の軽はイジればまあまあ速そうだし、何より日本では必要充分な気がします。

以前は長いことボクスターに、乗っていました。
走りの良さと実用性を兼ね備えており、私は気に入っておりました。

Answer 1

GRコペンに乗っているので、コペン推しです。

チューンはECU書換えがお薦めです。ハイオク仕様には
なりますが、20馬力ほど上がります。
凄くコスパが良いので馬力系はこれだけで良いと思います。
自分はハーフウェイで書き換えを行いました。

あと現代の車はマフラー替えても1~2psくらいしか
変わりませんので、好みの音でサウンドチューンと言う感じです。
低音ならロッソモデロ、高音ならサクラムがお薦めです。

Answer 2

全然ジャンルが別です・・・・
どうしても二輪を四輪に置き換えるなら、BMW,MAZDA辺りのロードスター、BENZSLKレベルしかないですよ・・・・
コペン、S660なぞ「おもちゃ」です・・・

Answer 3

趣味の車ってあっても無くても困らないものなのに妥協する意味ってありますか？フェラーリやポルシェは無理でも中古のタマや年式など維持費を吟味すれば全然ＮＤでも行けると思うのですけどね。

Answer 4

N oneは実用車ですね。駐車場台を除けば維持費は大差ないかもしれません。

Answer 5

大型バイクと軽自動車の維持費の違いについては正直な所大差ないでしょう。
軽自動車では税金や保険関係が高くなる代わりに、タイヤやブレーキパッドなどの消耗品などは安くなることが多いです。

ただ、大型バイクというのがVストローム650みたいなやつであれば、圧倒的に軽自動車のスポーツタイプの方が高くつきますし、年間の走行距離が3000kmを超えるなら燃費だけでも税金分の差は埋まるので軽自動車にしたほうが安いということはないと思います。

とうことで、軽自動車にしたから維持費が下がるということはなく、コストでの乗り換えは正直お勧めは致しませんが、屋根があり快適に移動が出来るということだと良いでしょう。

ただ、コペンについてはオープンにするとバイク以上に荷物は積めません。
https://minkara.carview.co.jp/userid/702495/car/598522/2098471/photo.aspx

S660も同様ですね。
https://car-me.jp/reviews/articles/17370

N-ONEについては思った以上に普通の車なのでスポーティ感を求めるなら苦しい感じはしますが、荷室的な利便性は高いですし、4人ちゃんと乗れて、通勤用セカンドカーとしても十分使えます。


ボクスターに乗られた方なら運動性能は欲しいと思うので、少なくともロードスタークラスには乗られた方が良いと思いますよ。
維持費としたら任意保険が少し高いのと、税金が2万円高いくらいで、燃費についてはコペンよりロードスターの方が良いこともありますから、走行距離が増えるほど差は減ります。

Answer 6

4月に来た税金が10000円でした
大型バイクは6000円です
※およそ

オイル交換スパンなど。大して変わらないですね
3000キロなので。

ECUチューンがおすすめです
其れだけでよいかと。20PSぐらい上がり
80PSぐらいになります