普通のクルーズコントロールって必要ですか？ ACCではなく、速度を固定するだけのクルコンです。

Question

中古のNDロードスターを検討しているのですが、クルコン設定のない2015年～モデルを買うか、クルコンが付いている2018年～から選ぶか迷ってます。
他にも様々なマイナーチェンジがされてるので欲しい走行距離等で調べたら価格差が50万以上ついてるように感じました(90万円の差もありました)

ハンドル支援までしてくれるACCは親の車で何度も使った事あるので有ると便利なのはわかります。
ACCなら確実に欲しいと思ったでしょう
ですがロードスターはACCではないクルーズコントロールですのでどうなんだろうかなと思い質問しました。

Answer 1

私は深夜など空いてる時間帯に高速道路を使う事が多いのでできれば欲しい派です。

楽をしたいというのもありますが、空いている高速道路ですとつい速度が上がってしまうためそれを抑える目的でもクルーズコントロールは有効です。

Answer 2

足で踏んでると一定は難しいですよね
クルコンは一定で走ってくれるし、高速よく使うならありですね

Answer 3

これまでの回答を見て仰天しているところです。

初期型のDJデミオなので普通のクルコンしか付いてませんが、私は重宝してます。

具体的には左をのんびり走るにはとても便利ですよ。
でも100km/hで追い越しもしながら……となると、なんだかんだ自分で踏んだほうが楽なことに気づいてしまうのですが。

Answer 4

クルコンは、慣らし運転の時に使ったくらいでほとんど使わないので無くても問題無いですよ。

Answer 5

昔ながらのクルコンも高速道路なら普通に使いますよ。
ACCのように放ったらかしにはできませんがペダル操作なしでレジュームとセットと手の操作だけでむしろ出来の悪いACCよりスムーズに追走できますし。
（まぁクルコンなしのアクセル操作でも同じように走れますが）
関西から首都圏まで休憩1回とかで走ると足首が固着？してくるので足首の運動する間だけでもあると便利ですよね。

Answer 6

クルコンのみとACCがついてる車も所有してますが、ただのクルコンはまず使いません。
とくにロードスターみたいな車は、アクセル踏んで運転するのが楽しい車だと思いますよ。

Answer 7

いらないでしょ。

スポーティーな車であればクルコンは必要ないと思います。
自分はステップワゴンには後付けのクルコンを付けました。理由はステップワゴンは（クーペと比較して）高速巡行時のアクセルの踏み量が多いから。特に風や勾配での速度維持のためアクセル調整幅が大きいため疲れます。

一方、クーペであれば速度の調整は足の指先の動きで調整できるので高速巡行が大変楽です、クルコンなどいりません。ＮＤもおそらく同じだと思いますよ。

Answer 8

使うの忘れるくらいに気にもしません
当時は高速乗れば必ず珍しいから入れてましたけど、直ぐ前と詰まり解除なり面倒くさくなりました。当時は最先端でしたけど。
前に車がいないと今でもすごく重宝はします
ぶつかるまで設定速度維持しますから。

Answer 9

正直いらないですね。
私の車もＡＣＣついてますがほとんど使いません。高速なんて怖くてつかえないです。

Answer 10

高速道路や堤防で、たまに使う程度ですが、ぶっちゃけ要らないです。

速度を一定に保つだけなので、前車と接近したら怖いですし。
カーブでもお構いなしに突っ込みますし。
アクセルから足を離せる。程度のことで、常にブレーキを意識しなきゃいけないし。

走行中、無意識に上り・下りでアクセルを調整すると思いますが、そういうのもできないので、上りになったら減速してから加速、みたいな初心者のような加減速をします。

あれば使うでしょうが、値段を上げてまで付ける装置じゃありません。

Answer 11

アダプティブ(追従型)でないクルコンって、高速道路の最左車線をのんびり走るくらいしか役立ちませんが、あなたがロードスターでそういう走りをどのくらいするかでしょう
私はNAに新車から19年乗りましたが、高速道路は最左車線をのんびり走るタイプなので、クルコンがあったら欲しいけどクルコンの有無で中古車両の選択を考えるまではいかないかなあ