BMWアルピナ ロードスター のみんなの質問

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ATのようなMT車はあるのですか？

https://youtu.be/SVAPRKOkn4Y?t=4m5s

この車は通常のMT車とは随分違うのでしょうか？

ATみたいに繋ぐ作業がいらなくて、アクセル踏まなくても前に進み、しかも徐行中アクセルもクラッチペダルも踏まなくてもエンストもしません。
まるでAT的な感じで操作できてます。
この車だと渋滞にはまったとしてもAT感覚で扱え、足も疲れないのでしょうか？
なぜこの車はこういう運転方法が可能なのでしょうか？
車が勝手に繋いでくれるという感じなのですか？
女性の説明どおり馬力があってトルクがあるからですか？
圧倒的な馬力とトルクがあればMTでもまるでAT的な感じになるのですか？
こういう車の場合はバックの車庫入れもブレーキにだけ足を置いていれば、あとは勝手に進むのでブレーキでサジ加減を調整して車庫入れするだけなのでしょうか？
普通のMTだと左足でクラッチ、右でアクセルとブレーキで調整となると思いますが。
ロードスターNDやWRXとかはそうだったと思うのですが。

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ベストアンサーに選ばれた回答

>この車は通常のMT車とは随分違うのでしょうか？
普通のMTと同じだよ。この車もLOWに入れてクラッチをぱっと離せばエンストするはずだよ。

>この車だと渋滞にはまったとしてもAT感覚で扱え、足も疲れないのでしょうか？
クラッチ踏まなければ、ブレーキ踏んで止まったらエンストするね。

>なぜこの車はこういう運転方法が可能なのでしょうか？
エンジン回転が低い時、トルクが低くなるけどその大きさが大きくできるエンジンだとこのような運転できるね。ディーゼルエンジンなら大衆車でもこんな感じのクラッチの話し方で運転できるよ。ふつうの車でもクラッチをゆっくり離せばこのような運転できるよ。

>車が勝手に繋いでくれるという感じなのですか？
クラッチは人の足でつないでるね。エンストしないようにエンジントルクを出しているだけだよ。

>女性の説明どおり馬力があってトルクがあるからですか？
アイドル回転のトルクが大きくできるからだね。
ほとんどの車はエンストしそうになるとエンジントルクを増やすように制御されてるよね。そのトルクの量が大きいとエンストする前にスピードがでるからエンストしないってことね。馬力は関係ないね。

>圧倒的な馬力とトルクがあればMTでもまるでAT的な感じになるのですか？
ならないよ。従来からあるMTは変速する時にクラッチを踏むよね。そのときトルクが途切れるので一瞬ガクってするよね。ATにはそんなガクっていう一瞬抜けたような感覚ないよね。MTはATの感じにならないよね。
逆に、昔あったMTミッションを機械制御で動かす車（ISUZUnavi5とかアルファロメオ156とか）はATだけどMTみたいな惰性感があったね。

>ブレーキでサジ加減を調整して車庫入れするだけなのでしょうか？
ブレーキでスピードが0付近になるとエンストするよ。これは前にも言ったけどエンストしそうになるとエンジントルクを出してエンジン回転を保持しようとするけど、その回転が小さくなりすぎてその回転でのトルクが最大になってもエンジンを保持できるトルク以下にしかできないからだよ。

普通のMTは左足でクラッチをふむよね。このフェラーリのMTも普通はクラッチを踏むよ。

質問者からのお礼コメント

2016.6.12 00:07

回答ありがとうございます！
あの車が特別なのではなくあの女性の運転の仕方がうまいのですね。
相当乗り慣れてるような感じですし。
あんな風にMTを運転できれば楽しそうですね。

その他の回答 （8件）

  • クラッチ操作の入らない「２ペダルMT」というのはありますが、リンクの映像は全く普通のMTです。ただエンジンのトルクが大きいから乗りやすいという事を言っているだけです。

  • トラックにはセミオートマあるよ。シフトレバーがＭＴなのにクラッチペダルがないのとか。いすゞのスムーサーとかいうやつ。ＡＴ免許で運転可。

  • いすず アスカ ｎａｖｉ５が、そういうシステムです。
    トラックにも使用されたが、当時は不評だった。
    しかし、根強いファンもいた。
    今はどうなっているのかは知りません。
    早い話がノークラッチ車なんですが、現実はクラッチをコンピューターコントロールしている。

    1985 ISUZU ASKA (NAVI5 transmission) Ad
    https://www.youtube.com/watch?v=CiMRIrI7Dk8

  • 動画の車は普通のMTです。操作も至って普通のMTです。普通にクラッチ操作してます。トルクがあるからクラッチ操作が簡単ってだけです。
    クラッチ操作上手くなれば軽でも同じ事ができます。アクセル踏まなくてもクラッチ操作のみで40キロくらいまでは出せます。

  • ＞ATのようなMT車はあるのですか？

    トヨタ、MR-Sなどが該当するかも

    AT車です
    クラッチペダルが無いATで

    ミッションが
    シーケンシャルミッション
    「D」レンジが有りませんので

    前進するたびに
    シフトレバーを＋(プラス)のほうに
    手動で切り替えないと
    速度が出ません

    信号などでは
    自動的に、１速になります

    回答の画像

  • 少し見たけど・・・普通のMTだと思うけど、何か不思議な所あった？

  • １の質問に【？】大杉！

    気になるなら、もっと調べてみれば？

  • そんなくるまはないぞ

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