オープンカーマニアの皆さん！ と言っても、僕は違うんだけど。チューンドカーマニアです。僕は。 でも、好きは好きですよ。

Question

ところで、今では電動ハードルーフが主流になってきている感じもありますけど、実際のところ皆さん的にはどうなんですか？

特にスーパーカー系に多い、トランスフォーマー系のオープン。今も愚直なロードスター系の人力開閉なライトウェイトスピリット。
どちらがどうなんでしょう。

Answer 1

NA型ロードスターに乗ってるけどちょっと事情があってデタッチャブルハードトップを載せたままになってる。
後方視界がこっちの方が良くて気に入ってきた。エアコンがよく聞くのも良い。
ちょっとファストバック的なデザインも見慣れると良い。
せっかくボディ塗色に合わせたクロス幌にしたのになぁ。

Answer 2

ロードスター乗ってます、重くなるし時間掛かるから電動は要らないけど、幌は正直劣化して破れるから辛い面もあります。
屋根付きガレージあるなら幌、無いならハードトップですかね。

Answer 3

オープンカーの開閉方式については、それぞれメリット・デメリットがあると思います。

・電動ハードトップ
メリット:天候に左右されず、ワンタッチで開閉できる便利さ。剛性が高く、走行時の静粛性も確保できる。
デメリット:重量が重く、トランクスペースを圧迫する。メカニズムが複雑で故障のリスクがある。

・ソフトトップ(人力開閉)
メリット:軽量でシンプルな構造。トランクスペースを確保できる。メンテナンスが容易。
デメリット:開閉に手間がかかる。走行時の風切り音や振動が大きい。

スーパーカーでは、高剛性と静粛性を重視する傾向があるため、電動ハードトップが主流になっています。一方で、ライトウェイトスポーツカーではソフトトップが人気があり、伝統的なオープンカーの楽しみ方を重視する層もいます。

個人的には、状況に応じて使い分けるのが理想的だと思います。街乗りや長距離ではハードトップ、週末のツーリングではソフトトップと、車種や用途に合わせて選ぶのが良いでしょう。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。