BMWアルピナ ロードスター のみんなの質問
アイディ・ヒコウカイさん
2024.2.18 21:37
よく分からないのですが。
日本てCVT大国なのになぜFRのスポーツカーが多いのですか。
海外のスポーツカーはみんなATだと思うのですが。
と質問したら。
AT化の波の取り残された結果MTになっただけ。
という回答がありそうですが。
日本のスポーツカーはコストダウンのおかげでMTのスポーツカー大国になれたということですか。
それはそれとして。
世界のスポーツカーの中で日本のスポーツカーだけアナログなMTですが。
なぜ日本はMTのスポーツカー大国になれたのですか。
余談ですが。
日本て99%がATかCVTなのに。
なぜMTは1%なのに世界のスポーツカーの中で日本製スポーツカーだけMTが生き残れたのですか。
・・・・・・・・・・さん
2024.2.20 00:24
MTが楽しいと思い込んでる人が多いですからね。
LINKSさん
2024.2.19 10:16
CVTは効率がいいけど高出力には向いていない。
CVTで車速と回転数(音)聞いて楽しい?
回転数一定で加速続けるの気持ち悪いけど・・・
fuj********さん
2024.2.19 09:52
CVTは ベルトをメタルで強化しても 高出力のエンジンには使えない。
DCTはオートマのように運転できるが 日本のメーカーは作っていない。
DCTの日本車は有るが ドイツからメカを輸入している。
ID非表示さん
2024.2.18 22:03
DCTが日本の道路事情に合わないからMTなのでしょう。
というか、そんなにCVT.CVT言うなら「なぜCVTのスポーツカーがないのですか。」とか言ってみた方が面白かったと思いますよ?
jbx********さん
2024.2.18 21:48
日本車はDCTを殆ど採用しないので動力伝達ロスを最小限に抑えるためにはMTとなる訳です。
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