BMWアルピナ ロードスター のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2023.11.21 07:05
Niiさん
2023.11.21 09:38
RSのは、ビックキャリパーというよりビックローターですね。
制動力自体は標準ロータータイプ、ビックロータータイプ、ブレンボタイプも大して変わりません。
ブレーキのコントロール性が違うのが正直なところですね。
ブレンボ、ビックローター、標準ローターの順でコントロール性は良いです。
(ABSの介入があるので、ロックしやすいなどはありませんが)
スポーツバッドに交換すればパッド次第ですが、ブレーキのフィーリングも変わり、コントロール性も向上します。
その意味では純正パッドのビックローターよりスポーツパッドの標準ローターの方がコントロール性は良いと思います。
mr_********さん
2023.11.25 07:19
仰ってるビックキャリパーは、キャリパー自体は同じですがキャリパーブラケットで1インチローター外径を大きいのに対応させてます。
ワンメイクレースでもこのローターで走ってますのでビックローター、スポーツパッド、ハイグリップタイヤが一番です。
ワンメイクレース用のブリジストンポテンザアドレナリン004でも大丈夫ですが71RSなら最強です。
サーキットを走らないならスポーツパッドとハイグリップタイヤで十分と思います。
そのパッドはビックキャリパー(ローター)でも同じサイズなので後でビックに変えても対応できますよ。
non********さん
2023.11.21 14:44
止まる=タイヤの回転を止めるという概念であれば標準キャリパー・ローターに摩擦係数の高いスポーツパッドのものがよく止まります。
jed********さん
2023.11.21 08:35
スポーツパッドがメタル系なら、ビッグキャリパーより制動力は上がります
そもそもビッグキャリパーにしたからといって。制動力が増すわけでは無い
パッドをより発熱する物に換えれば、それだけ性動力は増す
sou********さん
2023.11.21 07:57
ブレーキの適正温度内で使うな制動距離は変わりません。
よく止まるかどうかはタイヤの問題。
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