実際の所…ロードスターとMR-Sってどっち面白いのですか？

Answer 1

「速さ」「トラクション」ではMR-Sでしょうが。。。


「ハンドリング」、とくにクイックさでは、ロドのほうが優れています。あと、MT車の「シフトフィール」もね。ということで、個人的にはロドを推しますが、MR-Sもいいですよ。とくにエクステリアは、NBロドよりも好きですね。また、リアミッドシップというのは稀少でしょう。

まあ、よくエンジンがどうのとノタマう輩がおりますが、そもそもライトウェイトスポーツ（LWS）というジャンルでは、市販エンジンの流用が「常識」なんですよ。だから、ロドはファミリアのエンジンを、MR-Sはカローラのをチューニングして載せてあります。S2は専用エンジンだからLWSではありません。逆に、あれだけの車ならクーペで出したほうが、軽くて剛性も確保できただろうに、わざわざコンバーチブルで売ったことのほうが残念ですね。まあ、Sシリーズの歴史があったからでしょうけど。。。




ご参考までに。。。

Answer 2

どっちも乗ったことありますけど、
どっちもどっちといった感じで、
特に違いは感じられませんでした。

悪い意味でなく、
こっちはこうだけど、これはこうだ、レベルの話。
抜き抜かれつの、いい勝負だとおもいます。

峠をハイペースでとか言わなければ、
そこまで違いが無かったように感じます。

ですが両者とも、他のクルマに比べて、
格段に面白いのは事実だとは思います。

ですから、自分の感性に響いた方を・・・としかいえませんね。

所持するなら、私はMR-Sかなあ。

シーケンシャルMTなんて、国産チャレンジャーというべきミッションと、
走る楽しさの為に、トランクすら切り捨てた、
ある意味、トヨタにしてみればぶっ飛んだクルマ。

現行型ロードスターは個人的に見かけが×で、重そうに見える。
ロードスターから少し脇道それてしまった感じ。

一個前は
軽さとパワーのバランスは、1.6も1.8も丁度いい。
しかも気持ちいい。

ユーノスは、いかんせん古すぎる。

トランクあるのは便利だけど、町に溢れかえっているので・・・。
他人と同じクルマに乗るのが嫌なもので。

一個前ロードスターと、MR-S・・・。
希少性（単に不人気なだけだが）で、私はMR-Sですね。

Answer 3

どっちが面白くていい車か、販売台数が正直に現しています。
MR-Sよく見かけますか？ロドはどこへ行っても結構見かけますよ。

Answer 4

自分は両方運転した事がありますが、両方「×」でした。エンジンにドラマチック性が無いんですよ。これでホンダのエンジンだったら…と思いましたね。ということでアドバイスして、自分の友人は「S2000」を買いました。