NBロードスターの選び方について教えて下さい。 自分は、NBが一番好きなのでNBロードスターを買う予定です

Answer 1

NB後期1600のSGリミテッドに乗っています。

選び方ですが、年式グレードについて。

まずNBロードスターは年式でいうと前期と後期があります。
2000年7月にマイナーチェンジを実施しているのでそれ以前を前期、以降を後期と言います。
また車体番号先頭の数値を取ってNB1、NB2、NB3、NB4とも言われます。
NB1が前期、NB2以降が後期となります。

大きな違いはフロントバンバーとヘッドライトで見た目が大きく異なります。
1800は前期はレギュラー145PSのBP-ZE、後期はハイオク160PSのBP-VEと大きく変わっています。
1600は全世代共通のレギュラー125PSのB6-ZEです。
1800は前期、後期ともにスポーツカーらしく吹け上がりの良いエンジンと6MTという組み合わせ。
1600は大人しめのエンジンと5MTという初代NAロードスターのイメージの組み合わせです。

エンジン以外に後期はボディの補強も大幅に強化されていて、シートも形状変更、センタコンソールも変更と多く手が入っています。
また後期の1800のRS、1600のNR-Aのみボディの補強パーツの追加、ブレーキが大型化されています。
1600 NR-Aは1800 RS-IIからエンジンとミッションを1600、5MTに変更したグレードで、NR-Aがパーティーレース用に用意されたという意味合いからきています。

基本的に走り重視であれば、後期の1800のRSか1600のNR-A狙いが良いです。
1800のRS-IIと1600のNR-Aは共に赤シートとなっています。
1800か1600がですが、パワー重視であれば1800、オープンクルーズを楽しみたいのであれば1600となります。

エキマニを将来交換したい場合は、2002年6月以前のNB1(前期)かNB2(後期)が良いです。NB3以降は排ガス対策の規制強化で、エキマニに触媒が付き、EGRという排気循環装置が追加されていて、社外エキマニの選択肢が減り、高価となっています。既に交換されている場合は問題ないですが。

ラグジュアリー重視であれば、1800 VSと思います。
NB1とNB2はタン色の内装、NB3以降はページュとブラックの内装です。

あと他ではBOSE装着モデルはBOSEのスピーカーを残してメインユニットを交換する場合は、トランスレーターを取り付ける必要があります。
スピーカーをセットで交換し配線も引き直す場合は、問題ありません。
最終型のNB4ではエアロボードにスピーカーが追加されています。
これもBOSEモデルと通常モデルがあるので注意が必要です。

あとNBロードスターの場合、生産時に購入者がカスタムしたWeb Tuneモデルが存在します。VS内装の1600などが存在し、イレギュラーが存在するので血優位してください。
また20年経過しているのでカスタムされているケースもあります。
カスタムされている箇所の内容が別れば問題ありませんが、カスタムされているとトラブル時に原因が掴めづらいケースがあります。
その意味では足回り程度は良いけど、エンジンがわくわからないカスタム避けた車両は避けた方が良いです。

Answer 2

・出来るだけノーマルを選ぶ(「車高調付いてるから」とかに惑わされない)。
・幌は、補修されていない個体を選ぶ(少しでも補修されている幌は寿命がきている)。
・幌は、張り替え前提(費用は20万円強)と思うべし。
・1.6ℓエンジン、1.8ℓエンジン、前期型、後期型、グレードで性格が違うので、どんなNBに乗りたいか定めること。
・購入する時は、必ず車体を目視確認すること（ネット上で画像だけ見て決めるのは大変危険）。