Naロードスターターボ化について ヘッドガスケットやインジェクション交換してサブコンつけてガッツリやろうかと考えましたが、やめました

Question

とりあえずヘッドガスケットや燃料ポンプ、インジェクター変えずにボルトオンターボ化して燃調等セッティングのみ出そうかなと思います。

この仕様でかけられる過給圧はどのくらいが限度でしょうか？

Answer 1

文面からだけ判断して安全に行けるんなら0.3kgf/cm2あたりまでならなんもせんでも行けるんと違うかな。
これから気温も下がるし。
それ以上あげたいのなら大昔のやり方で水温センサーの配線にプレッシャスイッチと抵抗つけてみるとか、サージタンクの直前に追加インジェクターを打つのも良いかもしれませんな。
B6自体元々ターボ用だから燃料濃いめにしときゃ滅多に壊れんよ。
しらんけど。

Answer 2

だからさータービンで全然違うって言ってるじゃん。。。

セッティングしてみれば燃料足りてるかどうか位分かるでしょ。
足りなくなったらブースト下げるか燃料系交換すれば良いんじゃないの？
足りないかどうか判断できない人はブローさせるだろうけど。


・・・サブコン？？？フラップ式エアフロのまま行くの？？？あのエアフロ何馬力まで計れたっけ？？？

Answer 3

初代ロードスターのボルトオンターボが０．５だったかな。