nbロードスターかrx-8で迷っています。

Question

どっちがおすすめか、またその理由など教えてもらえたらとても嬉しいです！この2台以外にも車体価格が安く、ある程度維持費が安く峠で楽しめる車があれば教えていただきたいです！

Answer 1

「安くて」が付く時点で8は除外されます
まともな8は高いです。

峠で楽しめる。
峠は基本上りがメインなのでローパワー車は辛いです
なのでどっちの車も厳しいですね

スイスポじゃないですかね

Answer 2

速さ、回す楽しさならロータリーのエイト
オープンエアー楽しみたいならロードスター、僕はFC3Sのカブリオレ乗ってました、次に乗り換えたのがNCロードスターRSで吸気と排気、コンピューター改で乗りました結果、2000ccNAでそこそこ速く(190馬力220kmオーバー)楽しかったんで乗り換え勿体なく友達に譲り時々乗せてもらってます。次はフェアレディZロードスターで20マンキロ遊びました、最新のロードスターより狙い目と思います
で、いまはLEXUSのLC5OO,コンバーチブルしてます。オープンカー楽しんでください。

Answer 3

維持費、耐久性で圧倒的にロードスターです。
他の車種となるとzn6(86)の前期位ですかね。
候補の2台より少し車輌価格は高いですが、球数も多く維持費もそれほど掛からず楽しめるでしょう。
MTでも安いもので100万円少々から有るようです。

Answer 4

スイフトスポーツはどうでしょうか？
維持費も安くて軽量・コンパクトなので、その２台よりも楽しいと思います。

Answer 5

ロータリーの知識が無い人はロータリー寿命が短いとか言っちゃいますね笑

ロータリーは特別な知識とお金は掛かります。

普通のメンテナンスで済ませたいならレシプロエンジンが良いかと。

Answer 6

nbロードスターかrx-8で迷っています。
趣味車として
走行を楽しむなら・NBロードスター

Answer 7

ロータリーエンジンはお勧めしないですね。
新車状態でも当たりハズレがある上に、メンテにもより気を使わないといけない上に、寿命が短いときてる。燃費も良いわけではないですしね。
まだNBの方がマシです。

Answer 8

NBにしましょう。
お金抑えるのにロータリーは避けましょう。

スイフトスポーツ。

Answer 9

維持費が安くという条件であれば、NBロードスターかと。
RX-8は燃費が悪いのと部品代などのメンテナンスコストが高いので。
特にロータリーの特性上、エンジンに難があれば費用は湯水に飛びます。
ロードスターの幌の問題はオープンに興味なけれはばハードトップをのせれば回避ですますし。
NBロードスターは古いので故障リスクはありますが、メンテナンスされている車両だと壊れないですし、故障しても部品コストはRX-8よりは安いです。

車両と維持費が安くとなるとアルトワークス(HA36S)でしょうか。
年式が新しいので故障率は低いのと軽ですので維持コストは安いです。

Answer 10

ロータリーエンジンのメンテナンスをきちんと自分でできるか信頼できる店と付き合いがあるならRX8がいいと思う。
NCおよびNDロードスターもプラットフォームやサスペンションコンポーネンツの多くはRX8のものを共用またはアップデートしたもので車体の基本性能は格段にRX8の方が新しいしよくできている。
NBのプラットフォームはNA型ロードスターのアップデート版なので基本設計も旧いし（旧いから全てがダメと言う訳でも無い）基本的に性能はRX8比で少々劣る部分が多い。

RX8なら普段使いでもいざとなったら4人乗れるし後席に荷物もある程度乗る。
NBの1800ccの最終型RSなら可変バルタイエンジンでそこそこパワーも有るし判りやすい挙動（ある意味限界は高く無い）を示すのでこちらも甲乙つけがたいほどですね。

安くて峠で楽しめるというのなら下り限定でよければアルトやミラ・エッセなどの軽自動車の素の車両が結構楽しいと思います。
特にダイハツ車はコペンやストーリア・タントムーヴのパーツを流用することによりクロスミッションの製作やファイナルギア変更なども範囲が広いのでオススメ。