BMWアルピナ ロードスター のみんなの質問

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NCロードスターのメンテナンスについて

車の維持メンテナンスについて
詳しい方教えて下さい。

2010年式のNC ロードスターRHT に乗っています。
14年経過しており

先日タイヤ交換したところ
フロントサスのブーツ？が左右とも破れておりました。
ディーラーに交換見積もりをお願いしたところ
①前輪の消耗部品のみ交換
ゴムブッシュ類とブーツ交換で
約3万円

②４輪ショックアブソーバー含めて交換。
13万円

サーキットも峠も攻めない
穏やかな街乗り運転のみ。

足回りって何年くらいで交換整備するのが良いでしょうか？

今回①と②の整備

皆様ならどちらを選択するか
教えて下さい。

このロードスターは
可能ならまだあと
10年位は所持し続けたいと考えております。

よろしくお願い致します。

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ベストアンサーに選ばれた回答

NC乗ってました。
乗る予定の年数や車検の時期とか考えて、８万㌔ぐらいでショック交換（純正）しましたが、素人でもわかるぐらい変わりました。

10年乗るつもりなら、ショック含めて変えます。シャキッとすると思います。

質問者からのお礼コメント

2024.1.15 00:53

ご回答ありがとうございました。
ショック含めて交換する方向で進めます。
他の方もたくさん回答ありがとうございました。

その他の回答 （11件）

  • ②だね。

  • サスのブーツの破れってのがドライブシャフトブーツなら、それを直すのが最優先。
    ジャバラ破れて中のグリスが飛び散る代わりに水が入ってサビちゃうし車検も通らない。
    分割式なら数千円で出来るけど、ディーラーが分割式使うかどうかはディーラー次第。
    ドラシャブーツ以外のブッシュ類の事ならなら、将来いつの日かのエンジン降ろしたりする時まで放っておけばいい。

  • 2010年製なら足回りのゴム部品はだいぶ劣化があるでしょう。
    ご自分で整備できるなら①は2000円程度、②なら部品代のみ6.7万ってところですが、年式からみて整備は必要ですね。

    足回りは概ね5～１０年サイクルで交換時期が来ることが多いです。

  • 私はNBを２６年目になりますが、サス、ビルシュタイン、ブッシュはシリコン製に、ブレーキホース、全て自分で メンテ 交換 長年使うと
    愛着がわき、アライメントも自分でやります。長年使い続けるには
    ディラーへ出すのがベストでしょう

  • あと10年乗りたいのであれば、②をおすすめします。ゴムブッシュ類やショックアブソーバーのオイルシールは劣化します。峠やサーキット走行をしなくても、今後気持ちよく乗りたければ、足回りの整備はキチンと受けた方がいいですよ。街乗りでもその変化は感じ取れるはずです。EVやなんやで貴重な車になりつつあります。キチンと整備していれば10年後のリセールバリューにも跳ね返ってきますよ。

  • 悩みどころですね
    私は2006年式NC1です
    ショックアブソーバーは新品のTEINのエンデュラプロプラスに交換しました
    スプリングはオートエグゼのダウンスプリングがノーマルサスに
    付いてきていたのでTEINサスでそのまま使っています・・・が
    理想としてはNCのNR-Aのスプリング（購入済み）に交換したいと思っています
    私は自分で油圧ジャッキや必要な工具購入して自分で交換しました
    長期の所持と言う事で有ればロードスターに限った事では有りませんが
    セルフメンテナンス出来るようにするのも楽しみ方の一つではないでしょうか
    ホイールアライメントはプロに任せた方が良いとおもいますが

  • これから10年乗るならば他の方と同じく②ですね。

    メーカーの想定は10年または10万kmです。
    明らかにヘタリを感じるのは15万kmぐらいからですね。
    実際は走り方や保管環境次第で短くなったり、長くなったりします。

    あとコストかかりますがサスペンションアームのブッシュも交換した方が良いです。
    特にNCからリアがマルチリンクになった事から、ブッシュの状態差が出やすく、足回りの動きの差が出てきます。
    サスを交換してもブッシュで新車時のような動きの良さは出ません。
    特に足回りが動いた時にブルブルと震えるスカットルシェイクが発生している場合は、ブッシュの劣化で出ている可能性が高いです。
    ご参考に。

  • 私も2012年NCのRHTに乗ってますが、
    車検整備時には消耗品などは早めに交換して維持してますよ。
    私は整備士じゃないので制と動に関するところはDIYせずにSHOPにお願いしてます。

    これから10年乗り続けるのなら迷わず②を選択しますね。
    それでも消耗品ですので走行距離や使い方によっては10年持つかはわかりませんけどね。

    楽しい車なので大切に末永く乗り続けましょうね。

  • NBに乗ってます
    10年乗るつもりならショックごと変えます。
    すでにショックはへたってると思うのでその状態で今後10年乗るのはもったいない。
    せっかく乗るならいい状態のほうが良いでしょう。
    また中古やヤフオク等もオススメしません。
    質問内容から察するに、DIY整備をするようなタイプではないとお見受けします。
    ならば信頼できる工場、ディーラーで新品を装着した方が幸せになれると思います。

  • あと10年ほど所有を考えてみえるのでしたら、、ショックごと交換されるべきです。別の回答されたのと同様です。シャキッとするでしょう。

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