NA NBロードスターは買うのはありだと思いますか？ マツダが復刻パーツなど出してたりすると聞いたことがあるので、いいなと思ったのですが過走車だったり、あまり球数ないのかなとか思ったりして。

Question

無知ですみません。みなさんはどう思いますか？

Answer 1

NAもNBも真っ当な個体って、ほとんどいないと思いますよ。
パッと見綺麗でも中から腐ってきてるのがほとんどじゃないかな。
よく言われるのはサイドシル。ここは表面に塗装の浮きが出た頃には、内部は かなり錆びてますしね。
それから、フロントフェンダーで隠れてるバルクヘッドとの繋ぎ目部分。ここもシール材で見えず、表面に出てきた頃にはかなり腐ってますから。
あとは室内。カーペットを捲らなきゃ錆具合が分かりません。度合い開けて空気が湿ってたりカビ臭かったら、大概フロアパネルや燃料タンク上のパネルが錆びてます。
幌も一見綺麗そうでも硬くなってたり。幌に補修跡のある個体は、確実に雨漏りした経歴がありますので錆を確認しないといけません。
経年劣化でセンサーなどの電子部品も壊れて、どこが壊れてるのか原因究明も時間かかりますし。
まぁ、そんなふうで面倒くさい車ですよ。

それでも良いなら買えば良いですよ。

Answer 2

復刻版のパーツや純正にこだわるならやめた方がいい。
復刻版のパーツはそもそも高いですし、純正部品の値上がりもかなり大きいです。
お金に余裕がある人の道楽の世界になります。

NBの方が年数も少ないので個人的にはこちらの方がいいですが、周りの受けはNAの方がいいしタマ数も多いんじゃないかな。
純正にこだわらなければ、幌だってロードスター中心のショップだとオリジナルの物があって色とかの選択肢も増えます。（それ以外のパーツも）
中古すらなかなか手に入らないパーツはあったりしますので、半年くらい乗れない時期があっても笑って済ませるくらいじゃないと維持はできないです。

車が古いので「○○が壊れた。」「レッカーで運ばれた。」はちょいちょい聞きます。

Answer 3

数年前にNA8を購入。
普通の軽乗用車を購入できる程度の金を投入して予防部品交換など一通り行いました。
どっちにしても消耗品の交換は必要です。例えば10万キロ走行以内でタイミングベルトも交換せざるを得ないわけですからその時バラすところの部品は交換になりますね。

そのあたりは新車を買おうが高年式中古車を買おうがNANBよりもっと旧い旧車を買おうが考え方は同じ。

純正部品が入手しやすい分NA型はハードルが低いですよ。NBのほうが廃番部品が多い傾向かも知れません。

Answer 4

NBは無しですが、NA後期を買って、新車と同じくらいの予算を投じてオーバーホールするなら有りだと思います。

NAは偉大な存在ですし、大事にされているNAを見ると現行より遥かにカッコいいと思います。

私なら深緑のSスペを手に入れて、徹底的にレストアして乗りたいですね。

Answer 5

NA、NBロードスターは、理解して買うのであればありと思います。
ただ古い車体なので程度の見極めは重要です。
5年程度だと修復歴、走行距離等の判断になりますが、一番新しいので18年経過している車両だと経年劣化等の確認は重要です。

現在ナンバー付きのNAロードスターは約2万台、NBロードスターは約1万3千台あります。ナンバー無しは台数が追えないので台数には含まれていません。
NA、NB共に相当の台数がまだ残っています。

ただパーツ供給については復刻パーツを出していますが、その復刻パーツを含めて材料の製造終了などや製造機器の問題などで廃番となったものが出てきています。
代表例は、NAロードスターの幌ですね。今後はNBロードスターのクロス地の幌のみとなる様子です。

中古に並んでいるのは、前のオーナーがいらないと判断され手放された車両です。
3年、5年で定期的に新車に買い替えているケースはともかく、18年〜34年経過した車両だと手放した理由は何かしらあります。
それは年齢的な理由、乗らなくなった、不具合が多い等が考えられます。
特に不具合の修理コストが高くて手放したケースだとちゃんと直されていれば問題ないですが、ほとんど直さず見た目が良いようにして販売するケースも見受けられます。この辺りは見極めが必要です。

またNAは最終で25年経過、NBは18年経過です。年間5000kmでもNAは12万5千km、NBは9万kmとなります。
普通に乗られている車両は過走行になってしまいます。
逆に5万km以下だと動いていない車両と言えます。大事にしていて本当に低走行距離だと良いですが、一度ナンバー抹消して不動期間が長い車両は実際に走らせると故障が頻発するケースがあります。

あと購入する場合、極力純正状態の車両をお勧めします。
いじられている車は、トラブルにあった場合、知識がないと苦労します。

最後にリセールバリューですが、NA、NBロードスターの買取は高くありません。
中古車価格が高いから買取価格が高いというわけではありません。
買取価格は大雑把に販売価格より100万円ぐらい低い価格と考えておいてください。

Answer 6

維持する為の資金と環境を整えるのが大変そうだから
個人的には選択肢に挙がりません。

シャッター付きガレージを建てるなり借りる必要が有るでしょう。
１０年前に自宅に建てたガレージは２台分で200万円で
今年の５月まで借りていたガレージは４万4千円/月でした。

これくらいの事をしないと状態を引き上げるペースより
劣化の進むペースが上回り何時まで経っても
終わりが見えなくなるのでもう嫌です。

Answer 7

ありだとは思いますよ。ただし状態の良いものは少ないので、塗装をやりなおしたり幌を張り替えたり何かしらのレストアが必要になると思います。
走行距離はこの際気にしないというか、多くて当たり前なのでボディに錆があるかないかで判断した方が良いと思います。