マツダのndロードスターについて 中古と新車をくらべたときにトータルでどの程度差がでるか分かる方いますか？ 中古といえど古くて8～5年落ちですので維持費はほぼ変わらないかなと思ってます

Question

車両価格ですがカーセンサーやグーで見た感じ中古だと250～200万(程度による)って感じで、新車約300万から50万から100万落ちてるかなと感じました

新車だとオプションや諸費用で+50万くらい
中古だと諸費用で+10～20万くらいですかね？

つまり約85万～135万くらいの差が新車と中古であると思います

これらの車両を5年程度乗って手放すときに売値にどれくらい差がつくと思いますか？

また、その差額が新車による安全装備が最新などを買えるメリットだと思いますか？
（マツダはマイナーチェンジが多いため結構違ってくる）

中古に抵抗はないのですが、自分の条件に合うものを探していて、なかなか良い車体が見つからないのでリセールや装備を考えると新車を選択するのも有りなのかな？と思って質問させていただきました。

Answer 1

中古車がどの程度距離走ってるかによるところもあるのですが、個人的には50万までなら新車がお得だと思います。
新車は、タイヤやブレーキ、バッテリー含めて全て新品ですから、この手の消耗品も、当分交換の必要がないですが、中古は既に寿命のことも多く、変えるとそれなりにお金がかかります。
新車価格との差が100万と考えると、約50万ぐらいが、差額と思った時に、マイナーチェンジでの進化や、新車である事(ディーラーでの手厚い保証や、購入後のアフター)、自分の好みの色や仕様でオーダーできることに価値を見出すかでしょう。

既に秋のMC版の予約始まってたりするので、一度ディーラーで見積もりもらって悩んでみても良いのでは？と思います。
(新色もありますし)

Answer 2

年式、グレード、ボディカラー、ミッションによって差が出ます。
例えばソウルレッド系は、新車時は約7万円高いですが、買い取り時は10万円程安いです。(白系と比較すると-17万円)
ミッションもATは10万円高いですが、買取は10万円以上安いです。
次にグレード、990S、NR-Aは需要があるので比較高値安定です。
結局、中古車ですぐ売れる車両は高値で安定していて、売れないのは安くなります。
また年式が新しいほど電子制御が増えていて、各種規制も増えています。
衝突軽減ブレーキ、騒音規制強化、ライドの自動点灯義務化etc...、
あとメーカー保証が中古では新車保証継承していないと使えないです。

あとこの秋にNDロードスターでは一番大きいマイナーチェンジが実施されます。
これを見て新車にするか、中古車にするか決めた方が良いと思います。

Answer 3

990sが無くなってしまったのは残念ですね

今回のテコ入れはだいぶ大掛かりになるようで、私的にはマツコネが新しくなるのがとても気になってます。
初代のマツコネは酷かったので、マツコネ2を希望します。
すごく良くなっているので。

走りとは全然関係ないですね…

装備とデザインと仕様で納得が行く方にした方が良いと思います。
リセールは気にしてると買いづらいので
ロードスターは欲しい時が買い時だと思います。
新車ならお値引もありますし。

あまり、参考にならなくて申し訳ありませんm(_ _)m