NDロードスターのデザインを皆さんはどう思いますか？

Question

数々の賞を受賞しているようですが、個人的には過剰に盛り上がっているフェンダー部分のせいで全体的にボテッと野暮ったく見えてしまいます。
折角アクティブボンネットを採用してボンネットを低く設計できるのに、あえてフェンダー部分を厚く作るのはなぜなんでしょうか。
私はFD3SやS2000のようにフェンダーが薄くノーズの低い車が好きなので、このデザインを勿体ないと思ってしまいます、、、(TT)

Answer 1

所有者ではありますが同感です。
ただ見る角度によってはモッコリ感も気にならずに惚れ惚れするカッコ良い車だと思っています。
気になるのは真正面や真横や斜めの低めのアングルからみたときですね。

マツダの意図としてはフロントだけでなくリアまでの曲線の流れの美しさみたいなものを強調させたかったのでしょうか。
こういうデザインの車ってほとんど見かけませんしね。

NBくらいのフェンダーでも良かったのに。ボンネット自体は薄くはなっているけどモッコリフェンダーのせいで全体が何かぼてッと見えてしまうのが残念。
他にはリアのトランクが高くなっているのも好きではありませんが、ほとんどの現代車にも言える事ですし、そこは安全性を考慮しての事なんでしょうかね？

昔の車の方が規制が少なくてつくりやすかったのは明らかでしょうね。

質問者からのお礼コメント

所有者の方が私と同意見で驚きましたが、改めて見てみるとたしかに斜め後方からのボディラインは非常に美しいですね！
ありがとうございました！

Answer 2

私はこのデザインに魅入られて所有している者です。所有してますますこのデザインの美しさに魅了される様になりました。美しいかどうかは人それぞれです。

Answer 3

ロードスターは昔からカッコ悪くて嫌いだったな

Answer 4

ストローク稼ぐのと、エンジンマウント低くして運動性を高める為じゃないかね？

それとCD値の関係かもね。

Answer 5

現行ロードスター は、デザインでは世界一だと思います。

FDも乗ってましたが、ロードスターの方がデザインはカッコいいと思います。

フェンダーの盛り上がりが特にデザインに色気を出していて気に入ってます。

その盛り上がりが変だなんて、そんな人もいるんですねー。

Answer 6

ヘッドライトのデザイン以外は好きです

Answer 7

このサイズの車のダブルウイッシュボーンはストローク不足になりがち。
実際NAではフロントのストロークの無さは弱点扱いされてたし。
アッパ、ロアアーム間も広げた方が普通は良いし、アーム長も可能な限り伸ばしたい。
その辺のデザインとの兼ね合いでしょ

私はむしろ「ちっこいくせにグラマラスでかっちょええ」と思いましたけど、人それぞれでさぁね。

Answer 8

ボンネット低くて、フェンダー低かったら、s13みたいになっちゃうじゃん！

今の時代に『ボディワークに凝ってるでしょ✨』ってデザインだから賞が取れるのでは？

フェラーリなんかのデザインが好きな人なら、FDとかよりロードスターのデザインを評価するよ！

Answer 9

アバルト124スパイダー のリア の 方が マツダロードスター っぽい と 思った。

Answer 10

圧倒的にカッケェ♪
＼(^o^)／

Answer 11

自分もS2000やFD3Sの方が圧倒的に好きですが時代の流れというものでしょう。
スポーツカー好きの人が一昔前に比べて圧倒的に少ない昨今では大衆受けするスポーツカーでないと売れません。
だからこういう中途半端な形になってしまうんだと思います。
そもそもロードスターは走りを楽しむよりオープンを楽しむことに重点を置いて設計されているというのもあるかと思います。