s2000とndロードスターで迷っています。

Question

長文失礼致します。

・現在22歳大学生（就職先は決まっています）
・車のためにアルバイトで貯めた貯金が180万
・しばらくは実家なので駐車場の費用はタダ
・日頃は街乗り+峠ドライブ
・年に数回地元のミニサーキットに行く予定
・保険の等級は親から引き継ぐため20等級
・来年3月まではアルバイトで月8〜9万の収入
・払える範囲なら残額はローンもあり

以上の条件でしたら、どちらを買うのがよいでしょうか。
ロードスターには1日試乗をしに行きましたが、車の軽さやシフトフィールも相まって、非常に楽しくドライブできました。（別の日にrfも試乗しましたが、こちらは私のフィーリングには合わず、却下しました。）
後日、友人のs2000の助手席に乗せてもらいましたが、こちらは官能的なサウンドと刺激的な走りでロードスターとは違った良さがありました。
正直、希少価値や憧れの面からs2000が欲しいです。しかし、その反面s2000は一般人の私には手に余り、パワーは余りないけど全開で走れるロードスターの方が結果的に楽しかった、ということになりそうで怖いです。（試乗できる場所も近場にないので、、）
また予算的にも10万キロを超えたような車両になりそうですし、博打に近い部分もありそうで怖いです。
保険料のことやこれからのメンテナンス費用のことを考えるとロードスターなんでしょうが、それでも心の奥ではs2000に乗りたい！と思う自分がおり、毎日動画をいろんな動画やサイトを見ながら非常に迷っています。

皆さまならどちらを選びますか？

Answer 1

はじめまして 年齢が近いので解答します

僕は24歳でS2オーナーです！
10年ぐらい前にS2000に一目惚れしてずっと乗りたいと思い続けてました。毎週1回以上は中古車サイトを見てましたよ（笑）

86、タイプR(セダン)などに妥協しかけましたが、どうせ乗るならやっぱ自分の欲しい車がいいって事で18万キロの暦なしS2000を選びました。

お伝えしたい事、購入のポイントをお伝えします。

ロードスターはいつでも買えます。現行はまだ生産されていますから、新車で買えます。つまり…お金を出せば好きな色、オプションが組めるってことです

逆にS2000はもう中古車しかない事を覚えておいてください。状態の良い人気色、グレードはお金を出しても流通していない為中々手に入りません！

私がS2000に求めた条件は黄色でタイプS、走行距離は少ない個体です。

タイプSはS2の中では1番か2番目に人気なグレードで超高いです（笑）距離4万とかで300万以上します。また、黄色なんて滅多に流通していないので出たとしても直ぐに売り切れてしまいます。

今年の冬たまたま中古サイトを見ていたら欲しかった黄色のタイプSがハードトップ付きで236万でディーラー車として掲載されていました。
ワンオーナー車でずっと欲しかったS2000です。走行距離はなんと18万キロ修復歴なし（笑）

正直、買うか迷いましたが、掲載していたホンダディーラーがお隣の県だったので、アポを取り、1級整備士の親友とディーラーに行き現車確認しました。

親友に各箇所チェックしてもらったり、実際にエンジン始動させて敷地内を走行しました。

営業担当には可能な限り整備履歴等を見せてもらいました。
私が買ったS2000は幸いにも、全ての整備(タイヤの履き替えまで)を正規ディーラーでメンテナンスしていた距離の割に状態の良い個体でした。

黄色のタイプSは市場において1年に1回出回るか出回らないかの希少種だったのと、愛着とお金を使って整備された個体➕ホンダの距離無制限3年保証もついてくるので購入に踏み切りました。


S2000はオイル消費が激しいってよく聞くと思います。僕のは後期型の為、過剰にオイルが減ることはありません。 1000キロあたり1目盛減るぐらいかな〜

僕がアドバイスできるのは、どこかで妥協が必要です。僕は走行距離を犠牲にしました。
言えるのは、走行距離で判断するのではなく、整備履歴が分かり、ちゃんとメンテナンスがされている個体であれば18万キロ乗ってようが修復歴、整備不良がなければ問題ないって事です。
また、販売元の保証がしっかりされている事も重要だと思います。


気になる維持費のついて
まだ1年乗ってないから詳しくお伝えできませんが…
自動車税 4万5000円ぐらい
自動車保険: 20等級ゴールドで距離無制限、家族限定、車両保険付き(自損は対象外)
約10万円って所です。

エンジンオイルはモービル1の0w40を入れています。
コストコで約6L 5000円ぐらいで安く購入出来たのでまとめ買いしました。

ネットやディーラーで買うよりも安く節約になります。

結果から申し上げると 全く後悔していません笑

荷物はそんなに乗らないし、そこまで速くありませんが、VTECに入れた時のやる気に満ち溢れた音は最高です。よく曲がり安心感だってあります。
街乗りで運転するならそこまで大したスキルは必要ないかと思います。

ロードスターや86は毎日見かけますが S2000は毎日見れないし、希少性があります。
道路で他のスポーツカー乗りがS2を凝視しているのを見て優越感を感じる事ができる。

それに同じホンダ乗りが手を振ってくれますし、何より友達が増えました。

最後になりますが、僕はS2000をすすめます。きっと乗れば良さが分かります。助手席と運転席では感じ方が違うと思います。

ぜひ乗りたい車に乗りましょう 中古車選びは運とタイミングです。
いつかイベントで出会える日を楽しみにしていますよ（笑）

質問者からのお礼コメント

こと細かに教えてくださり、また質問にも丁寧に答えて頂き、本当にありがとうございました！(^^)
とても参考になりました！とりあえず、時間をかけながら後期型のよい物件をじっくり探してみることにしました！
もしよい巡り合わせがありs2のオーナーになれたときは、いつの日かイベントで会える日を楽しみにしております！

Answer 2

S2000に乗っていますが、ロードスターNDをおススメします。

まず安心感。S2000も壊れにくいクルマですが、最低でも１０年以上経過したクルマ。そして数万キロの負担はボディでは感じなくても、ゴム系の部品、ブッシュなどは年数と距離に確実に蝕まれています。

NDはここ最近発売のクルマなので、４～５年、10万キロ付近までは安心して乗ることのできるクルマだと思います。

また、街乗りを考えると、スポーツ＋街乗りを考慮しているNDロードスターのほうがトータルでは絶対楽しい。それに楽。

S2000は本格スポーツに、ある程度街乗りも考慮したそんなクルマ。楽しめるのはサーキットや郊外の渋滞の無い道を少しスピードを上げてたんたんと走る。そんな状況では楽しいですが、街乗りでは他に所有するセダンやコンパクトに比べれば苦痛に近いものがあります。

なので、１台持ちでいろいろ楽しめるスポーツカーが欲しいならNDがいいです。S2000はスポーツ走行重視で、街乗りは我慢するというならばS2000でもいいかもしれません。もしくは、他にセカンドカーやバイクがある、電車通勤など、普段はS2000には乗らず、休日に動かすくらいならS2000でもいいかもしれません。

AP1なら特にです。

あとは希少性ですが、それは現在生産が終了している、そして５０周年記念の本格スポーツカーであることを考えれば、S2000は大変貴重なクルマといえるでしょう。

例えば、今５万キロのS2000を諸費用別１８０万で買って、５年後に７～８万キロでS2000を売るとすれば、おそらくその頃には買取金額は購入金額の70～100％になっていると予想します。乗っても価値がほとんど減らない、そんなクルマになりつつあるのです。

S2000だけではなく、他の９０年代を代表するスポーツカーも同じ傾向です。

なので、賢い買い方をすれば、それなりにメンテ代、消耗品費はかかるが、ほとんど値落ちのしないS2000を買って様子を見る。という方法もあります。

NDは距離、年式でこれから値落ちしますが、これは他のクルマと同様であって、９０年代スポーツカーが異常なのです。

Answer 3

オープンカーに乗りたいんですね
オープンカーの楽しみを求めているのでしたらロドでしょう
S2は屋根無しスポーツカーですwww
自分は17年10万キロS2に乗り続けてます
趣味の車だから他人には進めません
他人の趣味なんか分かりません
欲しいものに金を使う
これが正解だし不正確かもしれません
あなたの満足度は他人には絶対に分からないからです

買って乗って無理なら売ればいい

Answer 4

好きな車買って
維持できなくなったら売って処分すれば済む事ですから
好きな物買って乗るのが一番。
みんな維持できなくて後で処分するユーザー多いです
車って乗っても乗らなくてもお金かかりますからね
金食い虫です。
今も昔も若い時は車に無駄な大金つぎ込んで
あとは何も残らないって結果でしたからね。
賢い子は車なんかにお金はかけず貯金してますね。
車買っても軽自動車の中古とか、最低限の足にできる乗り物で
良いと言う事です

Answer 5

S2000の初期型を9年間で10万キロ乗った経験から申し上げます。
①エンジンに関しては、走行距離＝10万キロ超を全く気にすることは御座いません。
②常に流れをリードする走りをしても燃費は、11km/ℓをキープできていました。
③足回り（ショックアブソーバー）が5万キロでヘタリりました。
④タイヤの摩耗が激しいです。POTENZAを1万キロ毎に交換していました。
※売却した理由は、家族帯同で海外勤務となり、その間に車両を管理してくれる人が見つからず、泣く泣く手放しました。
他に聞きたいことが遠慮なく質問してください。

Answer 6

ワタシはロードスターND乗りです。
S2000…弟が乗ってました。
かっこいい，ステキなクルマでしたよ。中古でしたので，幌は速攻で張り替えしてましたね。助手席にしか乗ったことがないですが，エンジンの力強い音にすごいわあと感じたものです。左後方の視界が絶望的で見づらいとも言ってました。上級者向けのクルマです。
結局，ワタシがオープンカーにしたので，弟はS2を売ってWRXに買い替えしましたが，10万キロ越えの個体に7桁の値段がつきました。
維持費は大変かもしれませんが，一度は乗ってみるのもいいかもしれません。
ほかの方々もおっしゃるとおり，NDはまだまだ新車で買えますから。
ワタシはS2を乗りこなす自信はありませんでした。ロードスターのパワーが自分には合ってると思ってます。
いい個体に巡り会えることをお祈りします。

Answer 7

S2000以外の車と迷うならそこまでS2000が良いと思っていないのでは・・・
私は好きで好きでたまらなくて結果S2000のオーナーです。
300あれば程度の良いS2000あると思います。

Answer 8

やめたほうがいい
大学生に維持できる車じゃない
S2000は時期的にシンクロがやばくなる＝MTのOHが来る
エンジンも可能性は高い、回さないと進まないエンジンは事前と回す
OH時期は自然と早くなる
オープンカーは青空駐車は幌の痛みが早くなる
そうでなくても幌は消耗人
学生やアルバイトが維持は現実的に見て無理

Answer 9

ロードスターの新車でしょうね、、、
S２０００だとその予算でも１０万キロ走行車だったりしますからね、それはいくらなんでもあんまりだと。
サーキットや峠を走る楽しさって、飛ばす事だけじゃなく、思い描いたラインを思い通りの進入速度、進入態勢でクリア、トレースして行けた時の喜びなんだと思います。少なくともメカ的になんの不安もなく走り出せて、壊れてもいくらでも修理の利く状況で何年か乗る。後から思い出せば、あー、あの頃が一番楽しかったなあ、となるようなクルマ選び。特に学生の頃の記憶は私のように５０歳過ぎてからでも強烈に思い出せますよ、クルマ好きの選ぶ学生時代から結婚前夜頃迄の愛車として、ロードスターは極めて適当な選択だと思います。

Answer 10

私なら妥協してＮＤにすると思います

しかしながら、サーキットを走る事を考えればＳ２０００にしなかったら後悔しそうです


＞ パワーは余りないけど全開で走れるロードスター

サーキットに行ったら、アクセルを踏んでも踏んでもなかなか加速しないですよ
ミニサーキットでも、パワー不足は実感しますよ

Answer 11

どう考えてもNDにするのが正しいと思える案件ですが、心の中に未練を残したままと言うのも良くないのかも知れませんね。

NDはまだ新車で買えるし、今後数年経過しても新車か良質の中古車が入手できる車でもあります。

S2000は現段階で良質の個体は少ないです。

だからこそ、程度の良い（まだマシな？）個体を選ぶなら時間が経過するほどにダメになるとも言えます。

あなたの環境と収入で、もしかして良い個体に出会えれば余裕で維持できるかも知れないし、悪い個体に当たれば車貧乏のドツボになることは自分でもわかっているのでしょう？

ロードスターにも魅力を感じているようだし、教科書通りならロードスターが正解ですよ。

でも、どあしても未練を断ち切れないならS2000に乗るのも今が一番ベスト。

新車のあるロードスターと違って待てば待つほどやれた個体だけになって行きます。

正しいかどうかはわかりませんが、あなたはS2000に乗るのが一番正しい気がする。

もちろん乗りこなすのも難しいと言われるS2000なので、くだらない事故で潰してしまうこともあるかも知れません。

でも乗るなら今だとも言えますよ。

頑張って乗ってみては？

それで迷うならロードスターが正解です。

迷わずに決断できるならS2000。

迷ったり疑問を感じるならロードスターです。