BMWアルピナ ロードスター のみんなの質問
アイディ・ヒコウカイさん
2024.4.1 14:26
先代りNCロードスターは2000㏄でしたが。
なぜNDて排気量だけダウンサイジングなのですか。
普通は排気量をダウンサイジングしたらターボで補うものなのでは。
NCからNDて2000㏄から1500㏄て意味が分からないのですが。
普通は2000㏄から1500㏄ターボにするものなのでは。
と質問したら。
ロードスターにはターボが似合わない。
という回答がありそうですが。
だったらなぜ2000㏄のままにしなかったのですか。
それはそれとして。
NCとNDて車重はだいたい同じ。
なのに馬力は170馬力から130馬力にダウン。
Yahoo!知恵袋の人が指摘するとおり170馬力から130馬力に落ちたらそりゃあ遅いとは思いますが。
なぜNDて2000㏄のまま。
股は1500㏄ターボにしなかったのですか。
このクラスのスポーツカーだったら最低でも180馬力は欲しいと思うのですが。
余談ですが。
ロードスターは馬力では語れないと語る人がいると思いますが。
そういう人てYahoo!知恵袋でロードスターは遅いと語る人になんと語るのですか。
ゴッドネロスさん
2024.4.1 17:07
全開率を上げる為のノンターボ
kawaia1750aさん
2024.4.1 14:59
NBロードスターにターボモデルありましたが、売れませんでした。
カシオペイヤさん
2024.4.1 14:50
そう言った価値観を元輝ユーザーは少ないということをメーカーは知っているから、ターボをつけたところで販売台数も伸びることはないと考えて、ターボ化しないだけ。
ターボを付けて売れる見込みがあれば、メーカーはとっくに付けてるだろ。
nob********さん
2024.4.1 14:48
元々のコンセプトが運転を楽しむ車だからです。
ロードスターはライトウエイトスポーツというジャンルの車で
絶対的なパワーでなく自然吸気エンジンの自然な吹け上りと
コーナリング等の運転を楽しむために作られました。
要はスピードを上げてレースするのではなく(絶対的なスピードで楽しむ)、
単にワインディング等で流して運転を楽しむ車だという事です。
nin********さん
2024.4.1 14:46
NBにターボある。
azw********さん
2024.4.1 14:34
なぜマツダ・ロードスターてターボにしないのですか。
価格の高騰
負荷部品の増加
ターボエンジン圧縮比下げなければ・レスポンス問題
高回転の限界域が低くなる
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