急な登り坂のシフト操作について

Question

ＬＩＦＥＤＩＶＡに乗っています。この前急な登り坂を走行中、Ｄから２にしたのですが、全然登らず、歩いた方が早いのではないかというぐらいでした。
登り坂にさしかかる前にＤ３にした方が良かったのでしょうか？
それとも登り坂に入ってからＤ３にした方が良いのでしょうか？
その時はアクセルはいっぱいに踏み込むのでしょうか？
わかる方、よろしくお願いします。

補足

アクセルいっぱい踏み込んだのですが…

Answer 1

ホンダ車の2レンジは2速固定です。
1速が使えずトルク不足になります。
滑りやすいアイスバーン等では有効です。
急な登り坂で1速を使用する場合はD3です。
この場合は速度とアクセルの調整で1⇔2⇔3と変速します。
使用方法は説明書を読みましょう。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！

Answer 2

＞急な登り坂を走行中、Ｄから２にしたのですが

何もせずアクセルを踏み込めば最適なシフトをしてくれます。
オートマチックですからね。


＞登り坂にさしかかる前にＤ３にした方が良かったのでしょうか？
＞それとも登り坂に入ってからＤ３にした方が良いのでしょうか？

アクセルを必要なだけ踏めば必要なギアになります。


＞その時はアクセルはいっぱいに踏み込むのでしょうか？

もちろんです。
アクセルをひかえれば力が出ません。


＞ＬＩＦＥＤＩＶＡに乗っています。
＞歩いた方が早いのではないかというぐらいでした。

それだけ急な坂だったのでしょう。
エンジン出力52ps の軽自動車なら仕方ないです。
上るだけで良しとしましょう。


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＞ホンダ車の2レンジは2速固定です。

なるほど、そういうことか・・・・。
やっぱり取扱説明書を読むことが大事ですね。


しかし、これだからオートマはいやだなー。
意外なマニュアルの利点を発見してしまった。
世界共通、どの車でも操作に迷わず安心して乗れる。＾＾

Answer 3

早めに踏み込み助走を付ける
速度低下を見越して早めに手動シフトダウン
当然エアコンはOFF
それがやれることのすべて

Answer 4

アクセルを踏み込めば自動でギヤが変わります。

レバーを操作する必要はありません。

それでも加速しないなら、故障が考えられます。

Answer 5

以前ライフ乗ってましたが上りはどうシフトしてアクセル踏んでも絶望的にしか走りません。エンジンの限界ですね。

Answer 6

スピードがあまり出ないようであれば、アクセルを踏んでください。