平均総合評価
3.8
総合評価分布
yamasa21さん
グレード:- 1991年式
乗車形式:過去所有
3
2017.4.19
Diablo1212さん
グレード:850i_LHD(AT_5.0) 1991年式
乗車形式:マイカー
5
天心さん
グレード:-
乗車形式:過去所有
5
2020.4.17
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
2
軽快なガラスのM8 かつて所有していました。希少車種のため参考になればと思い投稿します。スーパーカー然としたたたずまいで昭和40年代生まれ(当方もそう
2013.3.23
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
850i+MKスポーツAW/エアロ かつてのあこがれ車、すでに走行距離7.5万kmですが、高速での伸びのある走りと安定性には感動です。カーブでの高速旋
2011.10.6
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
3
スタイリングからかもし出す贅沢がこの車の特徴です。反対に、エコの時代にこの燃費、高い税金、高価な修理代など、今の時代となっては究極の無駄な車です。
2009.10.13
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
8_2 去年の11月の車検のためディーラーに持っていったところ、見積もりを見てびっくり。なっ!なんと200万越えでした!!やたら修理項目が多く見積もり
2009.10.13
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
2
V12炸裂! 初期の850iのAT、レーシンググリーン限定バッファロー革でした。当時なら1000万超えていただけの車だけにつくりは(内装とか細かい所)
2008.11.22
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
8 83000km程乗りましたが、つい最近キャタライザーが逝きました。 修理に40万円かかりました(次は、2個ついている発電機か?) ちなみにバッテリ
2008.6.22
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
概観は最高! 個人的にはフェラーリを抜かせば、最高のクーペだと思います。 外観は歴代BMWの中でも相当よいデザインの部類に入るのではないでしょうか。
2008.5.6
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
3
こんなもんか・・・ 私は中古で購入し、2年ほど乗りましたが・・・。 やはり90年代のドイツ車というのは、当時のセルシオの影響をうけてか急に電子制御に走
2008.2.13
ニックネーム非公開さん
グレード:840Ci_LHD(AT) 1994年式
乗車形式:その他
5
2007.7.29
ニックネーム非公開さん
グレード:850i_LHD(AT_5.0) 1993年式
乗車形式:その他
4
2004.4.7
ニックネーム非公開さん
グレード:850i_LHD(AT_5.0) 1993年式
乗車形式:その他
5
2003.11.10
ニックネーム非公開さん
グレード:850i_LHD(AT_5.0) 1991年式
乗車形式:その他
1
2003.7.10
ニックネーム非公開さん
グレード:850i_LHD(AT_5.0) 1990年式
乗車形式:その他
4
2003.6.1
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グレード:-
乗車形式:その他
4
2003.2.22
ニックネーム非公開さん
グレード:850i_LHD(AT_5.0) 1990年式
乗車形式:その他
4
2002.10.27
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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