BMW 6シリーズ カブリオレ 「FMCde3000ccde12.2km走るのさ 乗る前の外観印象は、エレガント優雅で女性的シルエットで旧型を完全に抜きさっったデザインに仕立ててきたの」のユーザーレビュー

FMCde3000ccde12.2km走るのさ 乗る前の外観印象は、エレガント優雅で女性的シルエットで旧型を完全に抜きさっったデザインに仕立ててきたの

2011.5.21

総評

FMCde3000ccde12.2km走るのさ
乗る前の外観印象は、エレガント優雅で女性的シルエットで旧型を完全に抜きさっったデザインに仕立ててきたので１とか３シリーズの幌タイプオープンモデルがあたり前田（あつこ）式で古く思える。そしてバックしタイルでエンブレムにカメラを隠したのは偉いどうして今まで出来なかったのか不思議だ。そしてもうひとつ幌とリアガラスも独立格納しきヒター付きで、正答進化している
フロントへットライトとはアクテブヘッライトでコナーに咲きかかると角度を調整してきり各側をあかるくさせるので、上のクラス７シリーズを意識させるが、まとまりは６カブリオレの勝ちに個人的おもえる。
内装はBMW伝統のレイアウトだが、モニターが10..2インチとでかくなっている。そしてフロントシートに肩から上の調整付いたのはうれしい。残念なのはリアシートにエアバックが無い事ことだが
チャントロールバーシステムが内臓してあり万が一の時しか出現しないデザインしてある、後席は、物置と考えて使用するオナーが大半と想うがチャント座れる、御一人様でなら長距離も行けるかも？

満足している点

動力性能は、３，５、７シリーズに搭載済み改善した、直６ターボなので、安心して初期ロットを発注できた。動かしてみると車重もかるく3000ターボなのでひらひら憾はなく軽くすいすい走れる
ダイナミックコントロールのコンホートは走りが、ふあふあしてハイドロのようただがしかしスポーツモードでは、足腰ともシャキッリしてヤンチャにも走れて一台で３役以上は性格が変わる車に仕立ててあり大きさの割りに最小半径が5.3ｍと小回りもする縦列も大変らくだ。650も乗ったがＶ８でリアエンドデアルエキゾーストが丸か四角かで120キロ重くなるし400オバー馬力は魅力だが640の３２０馬力トルク45.9をチョイスした。そして時代に逆らえない燃費高速走行おろしたて試乗で13.8をマークしたのは驚きだターボ車でハンコを付いてしまった。
装備の満足度は十分です。
お買い得度大有り

不満な点

ナビが進化していないところぐらい

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験