BMW 5シリーズ ツーリング 「BMW G31 530i Mスポーツ」のユーザーレビュー

BMW G31 530i Mスポーツ

2018.9.15

総評

極めて質の高いステーションワゴンだと思う。価格も高いので当たり前と言えば当たり前だが、相当な値引きがあったのでラッキーだった。今は値引きも厳しくなったようで…
個人的にツーリングを選んだのは、積載性よりスタイリングが好きだからなので、積載性を重視するならメルセデスの方が有意かもしれない。ただ、G31はラゲッジスペースも拡大し、ゴルフバッグも横に詰めるのでなんら不満がない。またBMWならではのキビキビした走りも味わえるので、現時点でこのクラスのワゴンでは最強ではないかと思う。

満足している点

全てに満足。W212型のE250ワゴンAMGパッケージとの比較でも、静粛性などのラグジュアリーな要素は上回ると思う。19インチランフラットタイヤのバタつき感は、CPMを取り付けた事で9割は解消した。
G31は530なので、E250とは馬力が40馬力くらい違うため、ごく低速での街乗りでも余裕がある。更に回すと違いは歴然とする筈だが、まだ慣らし運転中のため不明。。
8速ATも実にスムーズで変速ショックはほとんど感じない。アクセルオフでのシフトダウンのタイミングも、自分の運転にマッチするので非常に快適。

不満な点

やはりオーディオの音質は低レベルかと思う。車内の静粛性は高いので、余裕ができたらスピーカーは交換してみたい。
ドアロック関連がメルセデスとは仕組みが違うので、戸惑いはある。ATセレクターのレバーは、メルセデスのステアリング周りにあるのは便利で慣れていたが、G31は自然に左手が動き、1日で慣れた。
なぜか、アウディS5sbの時はずっと慣れなかった。
小さな事だが、リヤワイパーが上がらない。

デザイン

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走行性能

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4気筒だが、全く不満がない。鼻先が6気筒より軽いので街乗りだと4気筒の方が扱いやすいと思う。540はxドライブしかないので、私の様に小回りが必要な人には530がベストバイ。
逆に高速メインなら、やはり540だろうなと思うが、試乗すらしていないので、想像の域。
マフラーからの排気音はチープに感じるが、S5の時に自分には排気音は重要じゃないな、と実感してたので、個人的には静かで良い。

乗り心地

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F10のMスポと比較すると、これメルセデス？と言うくらい柔らかくなった乗り味。どこかのジャーナリストは、今回の5シリーズとEクラスは乗り心地が逆転したと言っていたが、納得。

積載性

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ゴルフバッグの9.5サイズ、ドライバー45インチだと、真横に積める。積載性を重視せずに購入したが、この点は良かった。ちなみにメルセデスE250ワゴンは真横には積めなかった。

燃費

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慣らし運転中なので、街乗り10km/Lは普通にいく。E250と互角か、G31の530の方が良いくらい。車重が軽いからか。

価格

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故障経験

なし