BMW 5シリーズ セダン ユーザーレビュー・評価一覧 (28ページ)

いいショップを探さないと・・・ 平行輸入物の520iに乗っていますが、デザインは最高です。 ただし水冷系、足回り、エアコン関係は必ずといっていいほどト

2008.4.3

総評

いいショップを探さないと・・・ 平行輸入物の520iに乗っていますが、デザインは最高です。 ただし水冷系、足回り、エアコン関係は必ずといっていいほどトラブりますので、購入する際は、どのパーツを交換したかを...

満足している点

エクステリア最高！ いかにもBMWらしいスタイルをしています。個人差はあるでしょうが、この年代のBMWのデザインが一番好きです。 古い車なのに、BMWってだけですごいって言われる（笑） E34の中古車はす...

不満な点

とにかく維持費が・・・ 維持費が掛かります。完璧に整備すると新車の国産車が買えます（汗） ある程度のトラブルは気にしないようにしないと、乗れないかもしれません。 車重が重い・・・ 約１．８ｔあります。すご...

乗り心地

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こんなもんかな？ BENZのEシリーズとBMW5シリーズで迷いながらも結局BMWで落ち着きました。トヨタのZEROクラウンからの乗り換えでしたが、迫力

2008.3.13

総評

こんなもんかな？ BENZのEシリーズとBMW5シリーズで迷いながらも結局BMWで落ち着きました。トヨタのZEROクラウンからの乗り換えでしたが、迫力あるマスクとシルキー6の心地よい走りに満足しています。

満足している点

アクティブステアはたしかに扱いやすく、BMWの基本の（車としての基本？）走る、曲がる、止まるがしっかり出来る車です。Mスポなので、足回りが少し硬めで、コーナーでの踏ん張りが利く。 猛禽類をイメージさせるフ...

不満な点

内装は、国産車のようなゴチャゴチャ感は無くシンプルで好感が持てるものの、さっぱりし過ぎて少し寂しくも感じる。ダッシュボードの質感も多少安っぽく感じるかな。

乗り心地

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まだ乗り続けたい。 2005年にアプルーブドカーで購入しました。初度登録は2001年、ワンオーナーで39000kmでの納車でした。 2003年頃からB

2008.2.18

総評

まだ乗り続けたい。 2005年にアプルーブドカーで購入しました。初度登録は2001年、ワンオーナーで39000kmでの納車でした。 2003年頃からBMWの検討を始めましたが、そのときからE39　530M...

満足している点

・飽きのこない、端正で控えめな外観でありながら、ダイナミックな走りを感じさせるデザイン。 ・フロントエアダムや、リアのスポイラーなどもきちんとその性能を発揮させる計算がなされてい　るのに控えめで好感が持て...

不満な点

あまりありませんが、 ・燃費の悪さ。（ゴーストップの多い町のりでは最悪です。ある程度巡航する走りができれば7～8 　km/lほどだそうです。） ・交換部品、工賃が高いかな。（ほかの輸入車、国産と比べたこと...

乗り心地

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アクティブステア 現在まで５台の５シリーズに乗っている。この車は、世界のセダンの基準の１つである。日本車に乗れば、あっちこっちとコピーされている部分に

2008.2.11

総評

アクティブステア 現在まで５台の５シリーズに乗っている。この車は、世界のセダンの基準の１つである。日本車に乗れば、あっちこっちとコピーされている部分に気付くだろう。昔も今も国産車の教科書になっている。今も...

満足している点

今のデザインになってからの最大の長所は、アクティブステアリングである。 このハンドリングを味わってしまうと他の車のハンドリングの不自然さが如実にわかってしまう。 車を操ることが楽しくなる素晴らしいハンドリ...

不満な点

今度のマイナーチェンジでリアのブレーキは、LEDに変更された、これでブレーキランプの球切れは、なくなった。だが、ドイツ車は、他の車の規範でありながら、つまらない部分で故障する。 各デバイスを関連させるのは...

乗り心地

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国産車と比べて 乗った第一印象は国産車よりもどっしりとしていて走り出しも重たいと感じました。重厚感、フワフワしていないと言う点では国産よりもすぐれてい

2008.2.10

総評

国産車と比べて 乗った第一印象は国産車よりもどっしりとしていて走り出しも重たいと感じました。重厚感、フワフワしていないと言う点では国産よりもすぐれているとは思いますが国産の同排気量の車に比べますと俊足では...

満足している点

外観がとてもかっこいい。国産車に比べて重厚感があり高級車に乗っていると感じさせてくれるところ。ハンドルを少し切るだけでよく曲がるところ。昔のドイツ車特有のハンドルが重い、アクセルが重いが改良させていました。

不満な点

室内が狭く感じるところ。スポーツを意識しているのか少しハンドルが重く感じるところです。

乗り心地

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街乗り？ 友人の用事でディーラーに付いて行き試乗をしました。 525と530を乗り比べてみると中速域での違いが明らかで、友人の薦めもあって530を購入

2008.2.9

総評

街乗り？ 友人の用事でディーラーに付いて行き試乗をしました。 525と530を乗り比べてみると中速域での違いが明らかで、友人の薦めもあって530を購入しました。　　　　スポーツパッケージとハイラインを検討...

満足している点

ベンツと違って紳士的な印象があり、街乗りに適しているし駐車場にも不便を感じません。 長距離の移動も快適で同乗者にも安心感を与えることが出来る。

不満な点

輸入車？特有のブレーキダスト、特にフロントホイールは掃除が大変！ メーカー値での燃費は正しいのか？　現在6000kmの走行距離であるが燃費6kmには不満があります。 iドライブは慣れるまで使い勝手が悪く、...

乗り心地

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トラブルの多い車でしたが 今は愛着が有...

2008.1.30

総評

トラブルの多い車でしたが 今は愛着が有ります。 また国産車と比べ存在感は流石と思います。 この3月でサヨナラして日産GT-Rに変えますが 再びBMWに戻ると思います。

満足している点

購入当初はシンプルモダンな内装に物足り無く 思いましたが、今はこれで良かったな・・と思います。 エンジンパワーを除いて走行性能と走行快適性には 満足しています。 解っていた事ですがパワー不足解消の...

不満な点

燃費が悪い、4年少々で走行2万少々のチョイ乗り主体ですが 大排気量並みの燃費。 初期モデルなので3年間は頻繁にデーラー通いでした。 3年過ぎからは故障は殆どしなくなりましたが それでも小さな故障は...

乗り心地

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人間とは欲深いもので、購入当初は不満のな...

2008.1.23

総評

人間とは欲深いもので、購入当初は不満のなかったパワーも慣れてしまうと刺激が薄れ、ライバルたちが３００馬力、４００馬力とパワーアップするのをうらやましく思います。次は４００馬力オーバーを買うつもりです。 ...

満足している点

個性的なスタイリング。車でもさりげなく自己主張したい自分にはぴったりです。コーナリング時のなんともいえない軽快感。圧倒的な動力性能はないですが、走る・曲がる・止まるの基本性能が非常に高い次元でバランスされ...

不満な点

Mスポーツ仕様はやはり乗り心地が悪い。１万キロ超えたあたりから少ししなやかさが出てきましたが、それでも整備の行き届いていない道路を走る時は辛いです。待ち乗り中心なら標準仕様の足の方が良いと思います。 ラ...

乗り心地

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もう少しパワーが欲しい。

2008.1.18

総評

もう少しパワーが欲しい。

満足している点

ハンドルが良くきれるし曲がる。ギヤも変速しても回転があまり落ちないから、ギヤがかわってからの伸びがいい。ノーマルよりも車高さがってるしエアロもナイス。しかしセンサーの欠陥がでて改良品が出るくらい。足回り、...

不満な点

レクサスよりは店員の質が低いし。ナビは、化石くらい遅れてる。cDも録音出来ないしタッチパネルもなし。レクサスみたいにワインろごいりも、ろごゴルフバックもくれない。納車でホイールに傷がついてる始末。ブランド...

乗り心地

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５２５ｉと５３０ｉの印象は結構違うね ５２５ｉのＭスポと５３０ｉを１０００キロほど乗り回す機会があった。憧れのシルキースムーズな直６エンジン搭載の２車

2008.1.13

総評

５２５ｉと５３０ｉの印象は結構違うね ５２５ｉのＭスポと５３０ｉを１０００キロほど乗り回す機会があった。憧れのシルキースムーズな直６エンジン搭載の２車、結構キャラクターの違いがあった。 まずは重要な乗り味...

満足している点

足回りはしっかりしている。堅めのセッティングが好印象を与える。ファットなタイヤにしてはロードノイズもさほどうるさい印象はない。遮音性にすぐれているためなのか。 それに対してエンジンの低速トルクが不足気味な...

不満な点

自分は年間走行距離が４万キロと長いので、ガソリン価格高騰の折、燃費も結構気にしているが、燃料計は見る見る減っていくのがわかる。残念ながら５２５ｉのプレミアムで７～８キロと比較すると、ホンダの現車は３リッタ...

乗り心地

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９０年代銀河系で最も素晴らしかったＢＭＷ...

2008.1.9

総評

９０年代銀河系で最も素晴らしかったＢＭＷの名車。昨年発売のスカイラインクーペやホンダ・インスパイヤのデザインにも未だに影響を与えています。タイヤではミシュランＳＰ２との相性が最高。乗り始めて５年経ちました...

満足している点

１．日本人デザイナーによる現行５シリーズを今だに凌ぐデザイン。 ２．重厚且つスポーティーなハンドリングと乗り心地。 ３．良好な長距離燃費と７００ＫＭ超の航続距離。

不満な点

１．カセットテープ・デッキが付いている。 ２．部品寿命は約３年。 ３．シートを適切に調整しないと腰痛になる。

乗り心地

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さすがに古い 今となっては微妙な車ですね。ＢＭＷのバッジが欲しい方には良いかもしれませんが今更わざわざ買うほどの車ではないでしょう。

2008.1.7

総評

さすがに古い 今となっては微妙な車ですね。ＢＭＷのバッジが欲しい方には良いかもしれませんが今更わざわざ買うほどの車ではないでしょう。

満足している点

エクステリアはＢＭＷらしくて良いと思います。少なくとも現行の５シリーズのあのつりあがった目が受け入れられない自分には先代の５シリーズの方が良いですね。車のサイズも大きすぎず小さすぎず調度いい。

不満な点

１）使い勝手の悪いカーナビ。とてもじゃないが使う気になれない。画面もしょぼい。 ２）ハンドルが重い感じがします。これはこういう味付けなのでしょうか？。 ３）パンチの無いエンジン。ＢＭＷのエンジンは絶賛され...

乗り心地

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乗換えた当初は、強めのアンダーステアセッ...

2008.1.6

総評

乗換えた当初は、強めのアンダーステアセッティングに驚きましたが、慣れてくると高速走行の安定性重視で良かったと思います。 ただ、もう一度乗りたいとは思わないですけど。

満足している点

・高速走行時の安定性 　一定速度で淡々と走る事については疲れも少ないです

不満な点

このサイズの車で2500㏄では動力性能なさすぎです。走行車線から追越車線へ出るときにも追越車線の車両が後方の近くにいないかとても気を遣います。追越加速もエンジンが唸るばかりでちっとも前に進みません。 内...

乗り心地

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もう少しというところです 約６年間所有していた三菱ディアマンテからの乗換えで、この530iを購入しました。 さすがBMWのミドルクラスというだけあって

2007.12.21

総評

もう少しというところです 約６年間所有していた三菱ディアマンテからの乗換えで、この530iを購入しました。 さすがBMWのミドルクラスというだけあって、高速安定性は抜群です。 先日東名高速を走る機会があっ...

満足している点

外観がとても気に入っています 高速安定性 前まで乗っていたディアマンテに比べて、シフトアップがとてもスムーズになり、スポーツ走行には適していると思います。

不満な点

900万円を超える買い物だったのですが、乗り換える前のディアマンテ（約360万円）に比べると、少し期待はずれでした。内装の質がディアマンテと同等か、ほんのわずかいいくらいで、価額の差を比べると納得ができません。

乗り心地

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実に10年以上BMWを所有していないので...

2007.12.16

総評

実に10年以上BMWを所有していないのですが、それでも特別な期待を持っています。出来ればほんのもう少しバングル臭が抜けたら、BMWオーナーになりたいと思っています。

満足している点

非力ですがとてもすばらしいユニットでした。いわゆるシングルカムのライトシックスってやつですか、制度が高くて質量もあるピストンがきれいに回っているって言う感覚が掴めました。否定的だったあの4ATも、今思えば...

不満な点

球が頻繁に切れましたね(ポーン)。ダッシュボードの浮きもみ受けられましたね。カムシャフトの駆動がベルトでしたので、最後の方は不安に感じる事もありましたね。

乗り心地

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ＢＭＷ車は総合的に性能が高いのは 乗っ...

2007.12.3

総評

ＢＭＷ車は総合的に性能が高いのは 乗ってみれば解るが、総じて100万位は 割高に感じます。 後2年乗って新型2009年秋の新5シリーズの530MSP？と 思っていましたが、昔から憧れだった日産ＧＴ...

満足している点

斜め後ろからのスタイルはセダンでは抜群にセクシー 車内幅に余裕が有りゆったりした気分になれる シルキー６の通りに滑らかかつ軽々とレブリミッターに 届く2,5とは思えないパワーとハイレスポンスエンジン...

不満な点

フロントから見た何となくボケたスタイル 購入から2年間は毎月デーラーへクレーム修理 信頼性に関しては乏しい車です。 走行性能が良くツアラーとしても 使えるのに、遠出には常に故障の不安が付き纏う。 ...

乗り心地

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たとえば、300万くらいで・・・ 今年7月に正規ディーラーでApproved Carを購入をしました。 5年落ちで購入価格は・・・国産のマーク○あたり

2007.11.28

総評

たとえば、300万くらいで・・・ 今年7月に正規ディーラーでApproved Carを購入をしました。 5年落ちで購入価格は・・・国産のマーク○あたり。 国産車とは違った存在感と乗車時の安心感があります。...

満足している点

E39が最後であろうコンサバなスタイリング。 クラ○ンクラスのボディサイズで日本の道路事情、駐車場事情で不満なし。 加速（法定速度内ですよ）した際の心地よいエンジン音。 普通に走っている中でもハンドリング...

不満な点

燃費（まあ仕方がないですが、以前のクラ○ンが9km/L走っていたのでガソリン高騰の現在は痛いです）。 フロアマット留め具の形状（スタンドのマット洗浄機には入らない）。 時代遅れと使用する気にもなれないナビ...

乗り心地

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外装、内装、走りにかんしても大きな不満は...

2007.11.25

総評

外装、内装、走りにかんしても大きな不満はないです。現行よりE39の方がいかつくてかっこいいです。実際のサイズより見た目大きく感じます。

満足している点

むずかしいことはかわりませんが外見重視のためＭスポーツのフロントバンパーのデザインなどすごく気にいっています。ＢＭＷにのっている優越感というか満足感があります。黒いモールは微妙です。

不満な点

525では少しパワー不足なのかな？あと物入れが少ないです。ドアミラーの外側だけワイドに見えるのは慣れないです。カーステの取り付けキットが金額高いです。ヘッドライトの光軸調整のロッドが何年かたつと必ず壊れる...

乗り心地

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ＭＢ１２４型なら断然Ｅ３９！ 走り...

2007.11.19

総評

ＭＢ１２４型なら断然Ｅ３９！ 走りは断然ＢＭＷ！ 社外パーツの豊富さやチューニングの幅があり！ 好みのセッティングが思いのまま！

満足している点

ボディーとエンジンのバランスは文句無！ 扱いやすいパワーとハンドリング！のフィーリングが気に入ってます。 通勤から軽いサーキット走行迄こなしちゃうオールマイティーないい子ちゃん！

不満な点

純正のステレオとナビがイマイチかな？ ゴルフバックが入らないトランクも・・・ (ＭＢなら入るのに)

乗り心地

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2.5直6は、廻すと最高 全体的なスペックは快適性は、トヨタ「クラウン」とほぼ同じ。ただしアクセルを踏み込むと、ＢＭＷの緻密で頑固なほどの走りへのこだ

2007.11.13

総評

2.5直6は、廻すと最高 全体的なスペックは快適性は、トヨタ「クラウン」とほぼ同じ。ただしアクセルを踏み込むと、ＢＭＷの緻密で頑固なほどの走りへのこだわりが一気に炸裂。最後の極上直６、そのフィール＆実用性...

満足している点

・搾り出すようなエンジンのフィーリング ・シフトダウンによる、排気量以上にパワフルな加速 ・クールでエモーショナルな内外装デザイン ・峠の下りでわかる、ボディの重量バランス ・意外と静かな室内 ・そこそこ...

不満な点

・アクセルを踏み込めば快感だが、通常はややトルク不足（なら530を買うべし） ・ちょっとデップリした全体のボリューム感 ・低速時のアクティブステアリングには、いまだに違和感がある ・後方の視界、特に後退時...

乗り心地

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