BMW 1シリーズ クーペ 「ラグジュアリークーペ インプレッサ(GDB/G)からの乗り換えです。 ツインターボの6ATにするか、シングルターボの7DCTにするかで迷いましたが、試」のユーザーレビュー

ラグジュアリークーペ インプレッサ(GDB/G)からの乗り換えです。 ツインターボの6ATにするか、シングルターボの7DCTにするかで迷いましたが、試

2012.3.28

総評

ラグジュアリークーペ
インプレッサ(GDB/G)からの乗り換えです。
ツインターボの6ATにするか、シングルターボの7DCTにするかで迷いましたが、試乗した結果ツインターボとシングルターボでは体感出来るほどの差がなかったので7DCTのシングルターボを購入。
135iは数値だけ見るとスポーツカー的要素が強いですが、実際に乗ってみるとラグジュアリークーペ的な意味合いが大きいです。
もちろん、コンパクトなボディにビッグパワーエンジンを搭載していますのでドライバーの力量に応じたスポーツドライビングはできます。
インプのように回転の上昇に比例して強烈なパワーが湧き出るという事はありませんが、走るシチュエーションを選ばずに駆け抜ける歓びを感じることが出来る車だと思います。

満足している点

・いまどきの国産車のようにゴテゴテしていない必要最小限のシンプルな内装。
・強大なストッピングパワーを生み出すブレーキ。
・日本の道路事情にマッチしたボディーサイズ。
・めったに同じ車を見かけない。

不満な点

・地味なデザイン。
・大きなドアのわりにドアハンドルが前方にしかないため、ドアの開閉ぬ苦労する(隣に車が停まっている時の乗り降りに気を使う)。
・ドリンクホルダーが役立たず。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験