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グレード情報2件M6 グランクーペ

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M6 グランクーペ_RHD(M DCT_4.4)人気No.1のグレード

基本情報用語について

  • 全高1,395mm

    フロント

    全幅1,900mm

  • 全長5,015mm

    サイド
新車価格 1929.0万円
平均総合評価 4.3 3件
アクセスランキング 1621位
駆動方式 FR(後輪駆動)
トランスミッション AT
パワーソース ガソリン
ドア数 4
最低地上高 110mm
最小回転半径 5.9m
車両重量 1,990kg
排気量 4,394cc
使用燃料 プレミアム
カタログ燃費 JC08モード走行
9.0km/L
ユーザー実燃費ユーザー実燃費とは? -km/L
※投稿数0件
乗車人数 5

グレード一覧

グレード名 M6 グランクーペ_RHD(M DCT_4.4) M6 グランクーペ_LHD(M DCT_4.4)
新車価格 1929.0万円 1929.0万円
発売年月 2015年7月 2015年7月
販売状況 販売終了 販売終了
使用燃料 プレミアム プレミアム
カタログ燃費 JC08モード走行 9.0km/L JC08モード走行 9.0km/L
ユーザー実燃費
※投稿数 65件
-km/L -km/L
全長×全幅×全高 5,015×1,900×1,395mm 5,015×1,900×1,395mm
重量 1,990kg 1,990kg
乗車人数 5 5
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
衝突被害軽減ブレーキ - -
歩行者衝突回避システム - -
自動ハイビーム - -
ペダル踏み間違い時加速抑制 - -
アダプティブハイビーム - -
後退時車両検知警報 - -
ACC - -
ACC(渋滞追従機能付き) - -
ブラインドスポットモニタリング - -
ハンズオフ - -
360度ビューカメラ - -
自動駐車システム
レーンアシスト(アクティブステアリング) - -

歴代モデル1件M6 グランクーペ

ユーザーレビュー9件M6 グランクーペ

M6 グランクーペ

  • 見た目のデザインが良い
  • ドライブが楽しい
  • 長距離ドライブが快適

平均総合評価

4.6
走行性能:
5.0
乗り心地:
4.0
燃費:
2.3
デザイン:
5.0
積載性:
4.3
価格:
4.3

所有者データM6 グランクーペ

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. M6 グランクーペ_RHD(M DCT_4.4)
    2. M6 グランクーペ_RHD(M DCT_4.4)
    3. M6 グランクーペ_RHD(M_DCT_4.4)
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
  • 男女比

    男性
    86.5%
    女性
    11.5%

    その他 1.9%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 40.8%
    2. 東海地方 14.2%
    3. 九州・沖縄地方 10.2%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 M6 グランクーペ

平均値を表示しています。

M6 グランクーペ

M6 グランクーペの中古車平均本体価格

422.0万円

平均走行距離54,263km

買取情報

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このクルマについて M6 グランクーペ

2015年7月

■2015年7月
BMWはM6グランクーペに運転支援システムを充実化するなどの改良を行い、2014年5月8日に発売した。

今回の改良により、ドライバーから死角となる自車の左右斜め後方を走行する車両や、追い越し車線を急接近してくる車両をドライバーに警告することで、安全な車線変更をサポートするレーンチェンジ・ウォーニングを標準装備した。

また、シンプルかつ直観的な操作でディスプレイに表示されるさまざまな機能の設定を行うiDriveコントローラーに、指による文字入力や、地図の拡大/縮小が可能なタッチ・パッドを採用し、操作性を高めている。

2015年7月2日には、安全装備の充実化を図るなど一部改良を行った。

2016年10月1日には価格改定を行った。

2017年4月1日には価格改定を行った。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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