2024年10月
■2024年10月
BMWは、高性能セダン「M5」をフルモデルチェンジして、2024年10月2日に発売した。
7代目となる新型「M5」は、2023年5月にフルモデルチェンジした「5シリーズ」と同様の改良を実施。「M5」では初となる48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載したほか、標準装備の向上を図っている。ボディサイズは全長5095mm×全幅1970mm×全高1510mm、ホイールベース3005mm。先代モデルに比べて、全長が105mm、全幅は65mm、全高では35mm、ホイールベースは25m大きい。
パワーユニットは、最高出力430kW(585ps)、最大トルク750Nmを発生する4.4リッターV型8気筒ツインパワーターボガソリンエンジンを搭載。このエンジンに最高出力145kW(197ps)、最大トルク280Nmの電気モーターと8速Mステップトロニックトランスミッションを組み合わせ、システムトータルの最高出力は535kW(727PS)、最大トルクは1000Nmという。
エクステリアでは、M専用エアロバンパーやガーニッシュ、夜間走行時にBMWブランドの象徴である造形を印象的にライトアップするBMWアイコニックグローを備えたM専用ブラックキドニーグリル、Mカーボンリアスポイラー、専用デザインのディヒューザーを施したM専用リアバンパーを装備。また、「5シリーズ」に比べてフロントでは75mm、リアには48mm大きいフェンダーを備えている。
インテリアには、最新の12.3インチのインフォメーションディスプレイと14.9インチのコントロールディスプレイをで構成されているBMWカーブドディスプレイを採用。また、先代モデルに比べてボタン類を大幅に削減したほか、Mモデル専用のMマルチファンクションシートをはじめ、M専用装備を随所にあしらった。
足まわりでは、さまざまなMモデル専用の最先端シャシーテクノロジーを採用。センシングと同時に最短時間で直接制御されるホイールスリップテクノロジーや、統合ブレーキシステム、可変ステアリングレシオを備えたスポーツステアリング、アダプティブMサスペンション、アクティブMディファレンシャル、「M5」では初となる4輪操舵を可能とするインテグレーテッドアクティブステアリングを標準で装備している。
運転支援機能では、おなじみの「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」や「ドライビングアシストプロフェッショナル」のほか、完全自動駐車が可能となる「パーキングアシストプロフェショナル」を搭載。また、アクティブクルーズコントロール(ストップ&ゴー機能付)や、レーンチェンジウォーニング(車線変更警告システム)およびレーンディパーチャーウォーニング(車線逸脱警告システム)、ステアリング&レーンコントロールアシスト、サイドコリジョンプロテクションおよび衝突回避・被害軽減ブレーキ(事故回避ステアリング付)、クロストラフィックウォーニング、ペダル踏み間違い急発進抑制機能などを標準装備した。
標準装備となる「パーキングアシストプロフェショナル」は、最大10ヵ所の駐車場所の登録が可能で、最大200mまでの駐車操作(合計600mまで)を記録できるため、狭いスペースで複雑な切り替えしが必要な場合でも正確に再現することができる。駐車スペースの幅が狭い場合は、ドライバーが下車して車外からスマートフォンでコントロールすることができる「リモートパーキング」機能も備えている。加えて、車載カメラを使用した全方向(前後&左右)記録可能なBMW ドライブレコーダーを標準で備えている。
その他、世界標準装備のパノラマルーフに比べて30kgの軽量化と車体重心の低下を実現するカーボン強化樹脂製のルーフを標準装備。さらに、BMW Individualレザーメリノシートやアルカンターラヘッドライナー、Bowers & Wilkinsダイヤモンドサラウンドサウンドシステム、アクティブシートベンチレーション(前席)、4ゾーンエアコンディショニングなどを標準装備しつつ、先代モデルと同額という戦略的価格設定とした。