BMW M3 セダン 専門家レビュー・評価一覧

実用できるスーパースポーツセダン

2021.11.24

年式

2021年1月〜モデル

総評

4ドアセダンとしての実用性を失うことなく、時にはスーパースポーツとだって張り合えてしまう動力性能を持っているという時点で、M3は相変わらずの世界を見せつけてくれている。この世界観がいつまで続くのか？　少しでも気になるなら早めに手に入れておいたほうが良いだろう。

満足している点

クーペのM4と比べると重量が10kgほど重いことや、セットが違うのか足がややマイルドな感覚が得られるところがマル。機敏すぎずにクルマが反応するところも扱いやすい。

不満な点

リアシートにはアームレストが無く、ゆったりとくつろげる空間とはなっていないところはやや残念。5人乗りとなり真ん中の席はあくまでオマケ程度と考えたほうがいい。だが、左右のシートはホールド性もなかなかだ。

デザイン

現行モデルで縦長になったキドニー・グリルに加え、M3用に開口部を広げることとなったフロントバンパーが特徴的。前後のワイドフェンダー化やテールのディフューザー形状など、4ドアでありながらパワフルなプロポーションが魅力的だ。

これぞ真のスポーツセダン

2021.9.30

年式

2021年1月〜モデル

総評

とにかく走りが楽しい。そのうえでファミリーカーとして日常にも使える実用性を備えて両立していると考えれば、素晴らしいクルマである。ただし、とんでもないサイズのタイヤも含めて維持費はそれなりにかかりそうだ。

満足している点

絶対性能が高いだけでなく官能性も文句なしのエンジン。カミソリのようにシャープに切れ込んで曲がるハンドリング。そして見るからにタダモノではないエクステリアデザイン。使おうと思えばファミリーカーとして使える実用性があり、それと走りとの両立も美点。

不満な点

ファミリーカーとして使うと考えた場合には、乗り心地は家族の期待に応えられない可能性はなきにしもあらず。また新型のデザインは「“羊の皮を被った狼”的にさりげないスタイルで速いのがM3の魅力」と考えている人にとっては少々派手すぎるかもしれない。

デザイン

ポイントはふたつ。ひとつはセダンでは初となる、バンパーを縦に貫く大胆なキドニーグリルだ。ベースとなる3シリーズとは全く異なる、強烈な個性を放っている。もうひとつの注目はフェンダーの張り出し。全幅は3シリーズに比べて80mm拡大……つまりフェンダーは片側40mmも拡幅されているのだ。その迫力は、クーペのM4をも上回る。

究極の4ドアスポーツセダン

2021.9.27

年式

2021年1月〜モデル

総評

普段は高級4ドアセダンとして世の中に紛れ、一人きりの時間はキレッキレの走りを楽しむ。その使い分けができる点ではM4よりも大人っぽく、現行車種のなかでも最高に楽しいスポーツセダンだといえる。

満足している点

トランスミッションがDCTからATに変更されたが、スポーツ性能をスポイルしていない。むしろ渋滞時などではクラッチ摩耗の心配が減り、扱いやすくなったとも言える。

不満な点

GOODポイントで書いたDCT→ATへの変更は、スポーツドライビングを重視するユーザーにどう受け取られるか気になるところでもある。

デザイン

第6世代は予想以上に拡大された縦長のキドニーグリルが、良くも悪くも話題となった。しかし見慣れるもので、今はそれがひとつの強烈な個性とアイキャッチになっている。3シリーズから80mm拡幅されたフォルムは威風堂々。その上で走りにも高い安定性を与えた。