車の2駆と４駆のちがいについて

Question

2WDと4WDではそんなに違いますか？コーナーで違いが大きくでますか？

Answer 1

違いを生む原因がいくつかあって、それがどんな条件にあてはまるかによって回答が異なります。

・エンジンレイアウト（2WDでもFF,FR,MR,RRは全部フィールが違いますし、4WDでもベースによって異なります。）
・走行場所
サーキットでのコーナリングと街中の交差点では車の挙動も違います。
・コーナーのどの部分か
入口なのか、クリップ付近なのか、立ち上がりなのかで違います。
・運転手がどれくらいの経験を持ち、違いを感じられるセンサーがあるか
たくさん乗り比べをしたり、サーキットで習ったりした人とペーパーさんでは感想が異なります。

例）FF2WD：シビックTypeRとFF4WD：ランエボX をサーキットで。
高速コーナリングの安定性やフロントヘビー感は同じでも、前後左右にトルク配分される4WDの方が早いし安心してアクセルオンできます。
例）FR2WD:BMWM3とRR4WD:911カレラ4 を都心の交差点で。
街中の交差点で左折する時に一時停止なんかしたら、差はわかりません。右折なら多少違います。

細かいこと抜きに違うか違わないかであれば、「明確に違う」とお答えします。
進入速度、ヨー軸の位置、安定性、脱出速度、楽しさ。すべてが異なります。

まずは試乗されることをおすすめしますよ。
FFならどこでも、4WDなら三菱やスバルで試せます。FRはトヨタかスバル。
MRは国産新車がないのでPorscheへどうぞ。Boxster楽しい車ですよ。

質問者からのお礼コメント

先生さすがですね。よくわかりませんが回答ありがとうございます。アウディTT買います

Answer 2

そんなにとはどれくらいか分かりませんが2WDに比べて4WDの方が明らかに曲がりにくくなります。

Answer 3

車はフロントタイヤで操舵します、
後輪は引き摺りです。
全てのタイヤで回転数が違います。
アッカーマン理論と言います。（調べてください）
ですから、コナーで
１番安定するのはＦ駆動です。（ドリフト無しです）
２番はＲ駆動です。
３番目に４ＷＤです、
それは、全てのタイヤの位置と回転数に依存します。
ですから４ＷＤはタイトコーナーロックを起し曲がりません。
曲がる４ＷＤは、ＦとＲのトルク配分が出来る構造になっています。
ですから高価です。