最近走行中にエンジンからカタカタカタと音がするようになりました。高回転まで回したら音はきえるのですが、低回転で少しアクセルを入れた状態などで音がします。

Question

やはり子メタルなのでしょうか？あと信号などの停止直後に負圧系がピクピク振れてその間はアクセル反応せずアイドリングも700回転くらいになります。しかし3秒くらいしたらアイドリングも1400回転くらいまで上がり負圧も一定になりアクセルも反応します。
ちなみにカムは256、264です。ハイカムだからとかだからでしょうか？
それともこれも子メタルと関係があるのでしょうか？

Answer 1

まず車が何でエンジンの仕様がどうなってるのかがわからなければ、はっきりした原因はわからいですよ
ハイカムということですが、最近ですか音に気付いたのは！？
例えばVテックとか、BMWのvanosuのようなオイルでカムの作動を制御してるようなエンジンなのか、またターボ車なのか？詳しく教えてもらわないと簡単には答えられません
音の表現でも違います、確かにカタカタカタと表現する場合もありますが、メタルならカンカンカンという風に表現する場合もあります
どのあたりから音が出てるのか？一番可能性があるのはバルブとピストンがオーバーラップの関係で低回転で当たってるということ、高回転でオーバーラップがあってるということかも、そうするとバルブが曲がってる可能性ですね、カムタイミングが無理してる可能性、それならハイカムだからということになります、また圧縮比が高すぎて、ピストンとバルブが隙間がなく当たってる、などですね

メタルよりは簡単ですから、まずヘッドを開けて、ピストンとバルブをチェックしてみる、接触した跡があれば、カムのオーバラップを取り直す
自分で組んだエンジンですか？もしもショップで組ませたのならちゃんと見せればわかるはずです、メタルなら回転数に関係なく音は出ますからね
可変バルブなら油圧がちゃんとかからずバルタイがくるってる？？でもそうなら明らかに加速が悪くなると思いますけどね
カムの角度は（車）により違いますので、オーバーラップ角度だけではわかりません、BMWのE36M3ではイン２７５度のカム入れてましたしね
ちゃんとバルブタイミング合わせないとピストン突くことはあり得ますよ

質問者からのお礼コメント

本当に本当にご丁寧にありがとうございます。
自分は知識に乏しいもので本当に助かりました
いわれた通りタペット調整を行って見ようと思います。
それでもダメならやはりメタルを疑ってみようとおもいます。
本当にこの際はありがとうございました。また何かあればよろしくお願い致します。

Answer 2

DOHC,VTECでハイカム域になると明らかにエンジン音が大きくなる
そこから吸気と排気が混然一体となって快音咆哮になる
バイクでクランクボールベアリングが劣化すると
登坂加速で以前と違う嫌なノイズが出て来る