ISFでFD3Sやランエボのブーストアップ、e92 M3の純正にサーキットで勝つにはどのくらいのチューニングが必要ですかね

Question

具体的な内容がわかる方入れば教えて欲しいです

あとISFのチューニングやってるショップ等も知っていたら教えてください
前雑誌でMCRが最高速チューンをやっていたのをちらっと見たくらいであまりよくわからなくて気になっています

Answer 1

筑波サーキットでノーマルだと

ＩＳ－Ｆ １分８秒くらい
ランエボ １分４秒くらい
ＦＤ３Ｓ １分５秒くらいです。

ガチな人らのＦＤやランエボはブーストアップでも１分を切りますが…。
https://clicccar.com/2019/04/25/758640/

レクサスIS-Fで１分切りとなると、フルチューンにするくらいに改造しないと無理でしょうね。

足回りをサーキット向けのちゃんとしたものに変えれば、ノーマルのＦＤくらいには追い付けるかもしれません。

でも乗り心地が悪化するのでもったいないと思いますよ。

Answer 2

ブーストアップでサーキットのタイム出してるランエボやＦＤは、エンジン以外はレーシングカー並に改造された車もありますから、かなり改造しないと難しいと思いますよ。

Ｓ耐のランエボだってエンジン的にはブーストアップですからね。

IS-Fでそれに勝とうと思うならフルチューンでしょうね。

Ｍ３ならそこまでしなくても勝てると思います。

Answer 3

安易なチューニングに頼らず腕を磨く。

Answer 4

ランエボもISF同様もともとサーキット向けの車ではありません。
たまたまサーキットも走れるというラリー向けの車に舗装路でも大差をつけられるくらいなので相当なチューニングが必要でしょうね。
仮にランエボが50万分チューニングしたのならISFは500万つっこむくらいの覚悟が必要になるかもしれません。

Answer 5

423馬力トルク51kあればFDやエボなら勝てるでしょ…。
まぁ車重があるのでコーナーは苦しいですがストレートはタービン交換しない限りエボやFDでは厳しいです。
エボでブーストアップだとせいぜい380馬力前後がいいところですから。

馬力よりボディや足回り、タイヤを重視してセッティングした方がよさそうですね。

あとisfはサーキット向けの車ではありません。まっすぐを速く走るのに向いた車です。