BMW M3 セダン のみんなの質問

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BMWのm5のSMGは定期的にクラッチの交換が必要ですよね？。m3のDCTってのもおなじなのでしょうか？またm3の場合普通のＡＴ7ってのもありますがそれだとギアダウンの時のオートブリッビングはおこ

なわれないのですか？

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SMGもDCTも電磁クラッチ制御ですから、磨耗したら交換が必要です。
MTのように腕で磨耗が左右されませんから、MTよりも交換のインターバルは長くなります。
SMGもDCTも電磁クラッチの切替前後で、エンジン回転数とトランスミッション入力の回転数を合わせるために、エンジン側でブリッピング制御されます。
シフトアップ時はエンジン回転数を落とし、シフトダウン時はエンジン回転数を上げます。

(sazanami5170さんへ)

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