車の維持費のことで質問させていただきます。 ざっくり申し上げますと、gtr r33 と BMW E36 M3 のことで悩んでます。 と言いますと、僕は海外の車が好きで、購入となるとどうしても維持費の事

Question

で頭を抱えさせられます。
それにe36 m3は(海外の車+古い)ですし不安です。
ただ、車を弄らず街乗りするのではなく、弄りつつサーキットなど楽しみたいのです。(よってアフターパーツの事も気になります..)
Gtr r33も乗り方は同じ考えです。日本車とはいえ維持費が..と言う感じです。
いずれも購入は色々考えた結果ローンで支払っていこうと思っています。
•BMW E36 M3の維持費

•GTR R33の維持費
等

詳しく教えてください。
回答よろしくお願いいたします。

補足

たくさんのご回答、誠にありがとうございます！ 皆さんの回答を参考に色々と自分の周りを含め考えました。 結果BMW e36 M3の購入の話は無しになりました。^^; GTR R33もパワーが大きい車なだけあって扱えるか少し不安で気が引けてきました、そこで悩んでた私に知り合いがCivic ek9 typeRが良いのでは？と教えてくださいました。 Civic ek9 typeRは性能や経済的にも良いのでしょうか？ 補足の方も親切なご回答よろしくお願いいたします。

Answer 1

かなり古い車ですから、維持費は程度で大きく違うでしょう。
新車で販売された当時の価格がメンテナンス費用の基準と思って良いでしょう。
いくら安く買えても、部品代等の価格はかなり高額です。
現行モデルを新車で買って乗る総額と対して変わらない程注ぎ込まなければならない可能性もあります。
当時のレベルで高性能でも、今の時代でのサーキットでは低性能です。

維持費が高額になる懸念があるので、購入をローンにするのはどうかと思います。
現金で買えないのであれば、そもそも維持は無理だと思います。

車両保険は、保険会社の残存価値で保険額が決まります。
既に年数が経っているので、残存価値は0に近いと思われます。
車両保険に入る価値は無いか、そもそも入れない可能性があります。

(demons_eyes_gさんへ)

Answer 2

私は280psクラスに乗ってましたけど、月に20万は使ってました。
実際かなり好きなので、走ったりして毎月お世話になってるショップに点検してもらってました。
それが23才ぐらいの話なのでだいぶ辛かったです。
給料は３日で飛びます…
タイヤもネオバで20万飛びます。ブレーキも減りが早い。リッター町乗り5キロ前後、でも楽しかったな。

Answer 3

維持費のお話の前に、あなたが、いったい、
それらの車にどのぐらいお金を払うことができるのか、
それによって回答が変わってきます。

しかし、E36のM3やR33GT-Rだと
車体の価格がだいたい100～200万円ぐらいだと思います。
ぶっちゃけ、100万円も無くてローンを組むような状況でしょうか。

もし、そうだとしたら、
もう一度、車種を考え直していただいたほうが
よろしいかと思います。

それと、BMWは誇り高いバイエルン州ミュンヘンの
青空を模したバイエルン州旗のデザインをモチーフにした
エンブレムを冠しています。
つまり、どういうことかと言いますと、
BMWを所有していることに誇りを持っていないと、
とても動かすことはできないということです。
なにしろBMWです。
消耗部品は交換を繰り返して長く乗っていて欲しいという
思いで設計されています。
古いBMWでもいつまでも新車のような状態でいるためです。

え、古いBMWが新車のような状態？
そうです。
部品交換をしないような人は、その新車のような状態を
保てませんので、BMWは壊れて動かなくなります。
動かない車を直そうとしない人は、BMWへの愛がありません。
愛がない人はBMWを動かせません。

BMWへ愛を注ぐには、
毎年100万円程度で問題ないでしょう。
しかし、100万円工面できないようでは、
やっぱり動かなくなってしまいます。

この100万円という数字も
テキトーな数字ではなく、
タイヤ交換や
オイル交換、
それにデファレンシャルギアボックスの交換、
ドライブシャフトの交換、
エアコンの修理代金、
エンジンのオイル漏れ修理代金など、
かなりシビアで現実的な金額を考慮した結果です。

じゃあ、「毎年エアコンがぶっ壊れるのかよ！」と
ふつうの日本人の感覚なら、そう考えて当然ですが、
なにせ日本とドイツの国土では湿度がちがいます。
基本的に日本の国土に合っていませんので、
BMWだけではありませんが、
外車というのは、およそ具合が悪くなります。

Answer 4

他の方も言っていますが、ローンで購入した車を、ローン支払い中にサーキット走って、アフターパーツ・・・というのは、維持費を懸念しているようでは、ちょっと厳しいと思います。

仮に無事購入出来たとして、月々の支払いをいくらに設定するか？

130万円くらいのGTR R33を中古で購入し、頭金50万として、長いローンを組んで、毎月２万円返済（5年）

サーキットを走るのであれば、タイヤの交換も頭が痛いでしょう。
タイヤは月１回 サーキット走行でも1年持ちません。年1回交換として10万円

自動車税が 毎年5万程度

車検ごとに重量税 3万円程度

車検で10万円程度

任意保険は年齢にもよりますが、若いなら年間30万円程度（車両保険なし）

あとは、故障があったらその都度 修理

上記、維持費を支払いながら、チューニング？？

支払いに自信があるなら、頑張って購入してサーキット楽しみましょう！

Answer 5

本気でやりたいならローンの車でサーキットなんてやめたほうがよいです。金がもたないと思います。

それとＢＭＷのＭなんとかみたいなラグジー系のスポーツモデルは、もともとそういう車ではありませんのでかなり手を入れないとサーキットなんかまともに走れませんよ。車がもちません。修理代も高いです。かなり金がないと難しいかと…。それこそ体験走行程度で終わってしまいます。

３３ＧＴＲもＭ３に比べたらかなりマシだとは思いますが、重量級のハイパワー車ですから走るのにはかなり金がかかる部類ですよ。

金はないけど走るのを楽しみたい。ならもっと軽い車（スイフトとかロードスター）あたりか、それ専用につくられた車（タイプＲとかインプ・ランエボ）の安い中古あたりを使ったほうが良いと思いますけどね…。

せっかくローンで背伸びしていい車を買ってもサーキットに行けないんじゃ悲しいですからね。

Answer 6

ローンの車で、サーキットを走行するのが間違いです。
全損になっても保険は利きませんよ。

Answer 7

ざっくり申し上げますと、維持費を気にして乗るような車ではありません！

Answer 8

最も維持費で高額になると思われるのは、任意保健でしょうね

ローンなら、車両保険は加入するのが一般的ですが、保険料率が高いことから、普通の車と比べて高いです

あなたの年令や保険等級、免許証の色などで全く異なってきますが、年間30万円くらいを予定しておいた方がいいでしょうね

あとは燃料費や修理費、整備費などですね

走行距離にもよりますが、ローン以外で年間８０万円くらいを予定しておけば、どちらの車両でも維持できるでしょう

もちろん、大きなトラブルが無かった場合です