M3クーペ アドバイスをいただきたいです。

Question

BMW m3(e92)クーペ 6MT 乗り方


半年前ほどからしつもんさせていただいております。

今回、やっとの思いで、DCTではなく、希望の３ペダルの6MTを見つけることができ、
５月の初旬に納車になります。

よろしければ、Mｄｒｉｖｅ（Mボタンを押す時）のお勧めの設定や
M3に乗る際の注意点などありましたら
メンテナンスや楽しい乗り方の アドバイスをいただければ、幸いです。

自分としましては走行中はＭボタンを押していいの？？やサーボをフルに使うと
ドリフトしまくる等（空転の事だとおもいます。）さまざまな疑問があります。


乗られてた方のアドバイスを参考にしたいです。

はじめてのＢＭＷをＭ3に乗れる事は大変うれしい事です！
そのほか、M3乗りの方々もよろしければ、アドバイスお願いいたします。

Answer 1

E92 M3を楽しむために必要なのは、この車をそれらしく走らせられる場所を見つけることに尽きると思います。
2速多用の峠の九十九折りを走らせるのではあまり楽しめず、↓動画のような中高速域でこそ、この車のバランスの良さを体感出来ると思います。つまり公道で存分に楽しむことは無理で、鈴鹿やFSW辺りに通うことになるかと。

http://www.youtube.com/watch?v=A3ZuOCrD7RI

Mボタンを走行中に押すのは全く問題ありません。設定はお好みで。DSCをoffにすれば、パワースライドも可能です。
E46 M3に比べて手のかからない車になっていますが、エンジンオイルやデフオイル等、油脂類の交換ケアが大切だと思います。

Answer 2

MDriveパッケージは、現行モデルのドライビングパフォーマンスコントロールの前身です。
Mでの量産適用効果を現行モデルへ技術フィードバックしています。
・EDC（エレクトリック・ダンパー・コントロール） ⇒ アクティブMサスペンション
・Mサーボトロニック・パワーステアリング ⇒ アクティブパワーステアリング
・DSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール） ⇒ DSC
Mボタンは走行中でも切り替えができます。

現行モデルのドライビングパフォーマンスコントロールでは、ECO-PRO,COMFORT,SPORT,SPORT+というパフォーマンスモードがあり、サスペンション・ステアリング・DSC・エンジン・トランスミッションの挙動が変化するようになっています。

最新のM4のMTでは、エンジンのブリッピングも行うので、クラッチを切ってから繋ぐまでにエンジン回転とMT入力の回転を自動的に合わせてくれるようです。
アクセルでエンジン回転を合わせる作業が容易になります。

(nagasakimostさんへ)