BMW M3 セダン のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2020.5.1 11:43
せんが、ターボエンジンは好きです、ただサウンドがE92には遠く及ばない気がしてそこが気に入りません。ルックスはM4の方が好きですしパフォーマンスもM4の方がいいのかなと思います。
どちらも乗ったことがある方、どちらか選ぶとしたらどっちを選びますか。
音速3の鉛の飛行船さん
2020.5.3 03:11
現在、E92 M3と F82 M4コンペティションの両方を所有しています。
E36以降、歴代のM3に乗ってきましたが、今までは全て買い替えでした。
今回初めて前車両を残して増車にしました。
理由はM3歴代モデルの中で唯一のV8、そして最後のNAモデルという事です。
E92のV8はノーマル状態に於いてはさほどいい音だとは思いませんでしたが、触媒をスポーツ触媒に換えるか、フロント触媒をストレートにするかすれば結構痺れるサウンドになります。
ノーマルでは前モデルのE46に比較するとかったるいレスポンスですが、触媒を弄る事によって相当ピックアップが向上します。
特に回転落ちが良くなり、バイクっぽい感覚になりますね。
ただ私は、E92がF82に勝っているのはその部分に尽きるというか、そこだけだと思います。
数値上は11PSの差(標準モデル同士での比較)しかありませんが、実際はそれ以上に感じますし、E92は低速トルクが圧倒的に細く、とても4000ccの排気量とは思えない程です。
またギア比も明らかにローギアードで、高速巡行は若干辛いですね。
それらのせいか、燃費はF82の6~7割といった処です。
他にもブレーキの効きが全く異なりまし、トレッド幅が狭い故か高速コーナーでの安定性に劣ります。
ただエキゾーストサウンドに関しては、F82の方は電子的に加工された音をスピーカーから流しているので、ドライバーは実際とは異なる音を聞いている事になります。
ASD(アクティブサウンドデザイン)というシステムです。
本来の音よりV8っぽい音に加工していますが、残念な事にE92の様なショートストローク高回転型のV8ではなく、E60の545i,550iの様な一般的なV8の音になっていますよね。
つまりこの機構をカットして、本来の音にしてやればずっと聴ける音になりますよ。
コーディングや原始的にカットする方法でも可能です。
他の方も回答されていますが、どちらか迷われているのであれば、新しいモデルの方がいいと思います。
F82ですら、あと1年もすれば新型に切り替わってしまうのですから。
古いという事はトラブルも心配ですよね。
私のE92も結構マイナーなトラブルがチョコチョコ出てきています。
以上参考になれば。
↓ 私のE92ですが、フロント触媒をストレートにしています。またF82の方もASDを殺しています。
markdreamさん
2020.5.1 15:14
自分はお金がなく、E90乗っていますが、
知合いの車で、どちらも乗ったことあります。
F82のほうが外観も内装も性能も燃費も良く、私ならF82のほうが圧倒的にいいと思います。ターボエンジンとはいえ、ラグが全く感じず自然吸気並みのレスポンスです。DCTも賢くて速いです。また、年式新しい分故障リスクも少ないですね。
E92の場合、ハンドリングフィールが素直でいいですが、ちょっと重たく、日常使用は多少不便を感じるのではないかと思います。おまけに年式古い分手入れが必要になってきますね。年式から考えればガスケット類交換とか、足回りのブッシュ類交換などしない限り本来のE92を存分に楽しめないですね。大分プラスアルファ費用が掛かってくると思います。
個人的にはF世代が歴代BMWの中で最高峰の傑作だと思います。
KAZUさん
2020.5.1 13:00
初めましてもうすぐ50代後半の車好きのおじさんです。
私経験でお話させていただきます。
私は今現在F82M4に乗っています。その前はE92の320MスポーツMTに乗っていました。そのときディーラーの営業の方の好意で両方試乗させていただきました。F82M4は高速道路での試乗でした。E92は一般道での試乗でした。その結果F82を購入しました。
E92はフロントヘビーな感じがして運転していてそれ程購入意欲がわきませでした。
これから購入されるのであれば、E92は中古車となると思いますが、コンディションの良いものを購入されるとよいと思います。
どちらかと言えばF82M4をお勧めします。
わたしのF82M4はもちろんMTです。
素敵な愛車と巡り合えるといいですね。
参考になれば幸いです。
ahcyunngさん
2020.5.1 12:32
新しい方がいい。
s15********さん
2020.5.1 11:48
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