bmw e92 m3が欲しいなと思っています。

Question

５～６年落ち走行５万キロ前後の車両が予算的にハマるのですが、保険やガソリン代などが高いのは想定内として、故障が心配です。

故障を気にして乗る車ではないかもそれませんが、ギリギリでも可能な限り所有してみたいのが、本心です。

オーナーの方や詳しい方に質問ですが、5000キロの10000キロ毎にそんなにブッ壊れるものですか？

町乗りや休日に遠出ドライブ位の使用ですが、上記の様な車両で、運が良くても30000キロ走ってノントラブルはあり得ないですか？

Answer 1

私は6年落ち65,000㎞走行のE92 M3に乗っています。

新車の保証が切れて以降に見舞われたトラブルは、自動で出てくるシートベルトのアーム位でしょうか。
それもいつも出て来ない訳ではなく、時たま発生する程度の。

同年式、同程度走行距離の国産車に比較すれば、間違いなくトラブルの可能性は高いでしょうが、私はそんなに気にするレベルの物ではないと思っています。

このクルマの前はE46 M3に乗っていたのですが、こちらはチョコチョコとトラブルがありました。
自分では経験しなかったのですが、5万㎞を超えたあたりからSMGに不安を感じていました。
結構壊れたという話を聞いていたので。

7万㎞台まで乗りましたが、結局はSMGに関しては何のトラブルも起きませんでした。
経験したトラブルはウェザーストリップの破れ、内装のファブリック部分の剥離といった程度です。
他にトランクロックの不良もありましたね。

当たりはずれやある程度運もあるのでしょうが、私はDCTを採用した以降のMモデルには大して心配をしていません。

ただよく聞くのは、ずっと調子よく走っていた個体でも、所有者が変わった途端に壊れるというものです。
その理由はギリギリ調子を維持していた部分が、使い方（労わり方）が変わって一線を越えてしまい壊れる、という事だろうと思います。

覚悟はしておいた方がいいですが、あまり神経質になる程の事も無いと思います。
ご質問程度の年式、走行距離の個体を地雷と呼ばなければならない程、近年のBMW（Mモデルを含む）は低レベルではないと思いますよ。

Answer 2

BMW 335乗っています。車に回せるお金50万円程ストック出来たのち、所持することをお勧めします。（精神衛生上）

下の方が言ってる通り、DCTモデル以降であればそんな故障に心配することはないと思います。

3万キロノントラブルは可能だと思いますが、消耗品の交換がありますので、それなりに出費があります。

タイヤ、ブレーキ、ローター、エンジンオイル、程度と思っていいと思いますよ。

まあ、それが高額なんですが、OEM品使い、正規ディーラーじゃないBMW得意な町工場で修理しましょう。


神経質になるのは、E46 E90です。10年以上経ちますからね。

92は神経質になることはほとんどありません。ぜひ購入しましょう。

Answer 3

５年落ちなら普通に地雷です。覚悟して買いましょう。手元に１００万は無いと置物になるだけです。

Answer 4

中古ですからね。
当たりハズレは当然あります。
これまでにしこたまメンテナンスして来てある車ならともかく、
まったく乗りっぱなしで手放したというものもありますから
どうなるかは乗ってみないと分からないのが正直なところです。

いつもの定番コースのハイプレッシャーポンプやら何やらが
来ちゃうと初っ端にいきなり修理代２０万円～ってなりますので
アイドリングすら真面にしなくなります。

私の友人は335iカブリオレを購入してたった半年でそれになって
いきなり２０万円強の出費。他にもいろいろ壊れて、二度と
ＢＭＷは乗らないとキレられました。笑

上手く行けば３万ｋｍノントラブルでしょうけど、ＢＭＷですからね、、、
まあ、どうでしょうね。明言は避けます。

あくまで「個人的な感想」としては無理だと思います。
遠出ドライブで山の中でＪＡＦ呼ぶ羽目になっても「ははは」と
余裕で何時間も待てるようでしたらご購入なさって下さい。

Answer 5

走行（走る曲がる止まる）に関しては短いサイクルで壊れることはないです。
ただし、取説の通り、または整備士の促す通りの整備をしている場合。

AT（CVT、DCTなど含む）は「走る」に関わるのですが快適電装品（エアコンなど）と同じ扱いです。電球のようにいきなり切れる（壊れる）ことはなく、前兆があり、放置する事によっていずれ必ず壊れます。自然治癒はしません。