現行のBMW M3かM4の購入を検討しています。セダンかクーペで悩んでいます。家族3人暮らしなのでセダンのほうが乗り降りが便利かなと思っていますが、デザイン的にクーペも諦めきれません。M3セ

Question

ダンとM4クーペを乗っている方のアドバイスをお願いします。M3とM4の使い勝手を聞かせて下さい。またカーボンブレーキの評判があまり良くありませんがそのあたりの状況も教えて下さい。

Answer 1

F80M3/F82M4併せて、全開走行含め約3,000km走らせました。M4はM3に比べB-Cピラー下のボディーがより硬い感じがしますが、200km/h程度でコーナーリングしなければ気にならない違いです。サーキット走行でもしない限り、M4にこだわる理由は特になく、スタイル等お好きなファクターで選択されれば良いかと思います。実際には、M3よりもM4の方が売れています。

カーボンセラミックブレーキは、公道走行では全くと言っていいほど不要で、スタンダードのスチールブレーキで充分です。

身長が170cm以上ある方が後席に乗車する場合、M4ではヘッドルームの余裕が少なく、M3の方が快適です。

春にはCompetition Packageが登場する可能性あります。

http://www.m-power.com/_open/s/editorial.jsp?id=3517&lang=en

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。参考になりました。

Answer 2

M4は後部座席はそれほど狭くありませんよ。
ディーラーに行って実際見られるといいと思います。
大人が日常的に乗るなら不便するかと思いますが。
私は状況が許すなら、圧倒的にM4を押します。
BMWのモータースポーツでも主役はM4ですし。
せっかくMに行くなら、クーペに乗って欲しいと思います。
所有する満足感が違うと思いますよ。
もし私なら、普段用のコンパクトカーを別に買ってでもM4にします。
カーボンブレーキは、友人がつけていました。
サーキットに行かないなら無用の長物です。維持費も無駄にかかります。
サーキットに行ったとしても、無用の長物かもしれませんね。
レースをするならつけたほうがいいのでは、程度のものです。

Answer 3

サーキットで本気走りしない限りはカーボンブレーキ必要無いです。あれは、冷えてる時はキーキー鳴りが酷いので、ガツンガツンと踏まないと本領発揮しない代物ですから。（街乗りメインならば、そんな走り方しないでしょうし）
で、M3かM4ですが、個人的にはM3ですね。
M4のほうがデザインの完成度は高いのですが、高い故に良い子な感じが・・。
やっつけ仕事でオーバーフェンダーくっ付けたかのようなワルっぽいM3のほうが凄みあると思うのです。

Answer 4

共に試乗したことしかないのでお答えになるか微妙ですが、、、

乗り降りに関してはセダンの方が便利ですが、正直気になるほどの事ではないかと思います。カーボンブレーキに関してはタウンユース用としてもレーシング用としてもあまりお勧めはできません。鳴きに関しては感じ方に個人差がありますが私は気になりません。しかし、カーボンブレーキの特性や部品代の観点から見てやめた方が無難です。普通にブレンボーの６ポットとかの方がいいと思います。

実際に家族で見に行かれてから決めた方が良いと思います。
以上、参考になれば幸いです。