BMWで中古のM3(E92)と新車のM235iなら、どっちがいいですか？

Question

値段は中古のM3が50万ほど安いです。
ちなみに中古車は、走行距離も少ない(2〜3万キロ程度)でBMWの認定中古車に限ります。

Answer 1

以前E92M3所有していました。
直６とV8は性能が全く違います。
M3は高回転型の高性能エンジンです。

サウンドはV8が官能的で好みでしたし、8300回転まで一気に吹け上がる
魅力は最高でした。出だしトルクに物足りなさを感じましたが・・
サーキットや高速走行では申し分ないと思います。日本でフルスペックをだせる場所はサーキットでしか無理です。公道では事故ります。
あと魅力はMボタンです。自分好みの走行が楽しめるのもMです。
V8ですから燃費は・・・BMWのユーザーの中にはシルキー６にこだわりをもってる方もいますからV8に抵抗がある人も。

M235も試乗しました。峠では面白かったです。
コンパクトサイズですので、M3に比べると俊敏さがあり、街乗りはこちらのほうが楽しいと思います。燃費も良いですし、新車の魅力もあります。

自分は現在直６を所有していますが、未だにエンジン音に抵抗があります。
しかし燃費や維持費を考えるならM3はやめたほうが良いと思います。
ただM３はBMWでも別格ですから、街乗りでも視線を浴びると思いますね。

どちらもパワー的には十二分です。運転する楽しさはどちらもあると思います。
何を優先されるかによってお決めになられたほうが良いと思います。

① デザイン
② エンジン性能
③ 維持費

自分ならM３です。

質問者からのお礼コメント

貴重なご意見ありがとうございます。
やっぱM3ですよね！
スペックはもちろん、あのオーバーフェンダーがたまりません。

Answer 2

V8のM3は、何度も試乗したけどエンジンが重いせいか、楽しくないね。
現行のM3がまた、直6に戻ったのも、V8は、エンジンとシャーシーのバランスが非常に悪く、評判がイマイチってディーラーの人が言っていたよ。

M235iはよくわからないけど、外車で中古はありえないね。
車は新車が一番。特に外車は。。
車検1回過ぎた後は、ドイツ車でも、急に、故障は増えるからね～

今、私は、4ドアが好きで、3シリーズは、クソしかないので、現行のM3か、435iにするか迷ってます。
M3はちょっと幅広になって都内じゃ使い勝手が悪いし・・(車庫入れがヘタなので)
435iは335i(E90)より明らかに、加速が悪い・
使い勝手がよい335iを超える車が今のBMWに無いような気がする。
エコに走り出してから、BMWに魅力を感じなくなったので、
他のドイツ車も検討し始めました。

Answer 3

下の回答者も仰っているように、同じＭでも作ってる会社が違います。サウンドなどの高揚感はＭ３が断然上です。でもＭ２３５も他のメーカーの同じような馬力の車と比べるとなかなか面白いですし、かなり速いです。でも本物のＭを味わって欲しいですね。ってことでＭ３が良いです

Answer 4

下の回答者も仰っているように、同じＭでも作ってる会社が違います。サウンドなどの高揚感はＭ３が断然上です。でもＭ２３５も他のメーカーの同じような馬力の車と比べるとなかなか面白いですし、かなり速いです。でも本物のＭを味わって欲しいですね。ってことでＭ３が良いです

Answer 5

間違いなくe92m3です。ただし左ハンドルに限ります。m235iも悪くはありませんが、比較にならないです。そもそもこの二つの車はご存知の通り作っている会社も違います。また使用されている部品のクオリティも根本的に違います。両方とも運転経験もありますし、m3は既に初代から含めて7台所有しましたので間違いありません。現在は後期型のe92m3を所有しています。また先程書きましたが、左ハンドルである必要があります。高速走行すると分かりますが、BMWの右ハンドル車は右に重心があり、非常にバランスが悪いです。輸入車の中ではBMWは対策がされている方ですが、それでもバランスが悪いです。直6のモデルはその中でも重心が特に右にあり、かなり悪いです。足元のクリアランスも悪く、運転が気持ちよくできません。また予算が許されるのであれば後期型をお勧めします。当たり前ながら後期型の方が進化しているのですが、かなり様々な部分で進化してます。修理代が気になる場合は、正規代理店での中古車の購入をお勧めします。また蛇足ながら私はポルシェの997GT3RS3.8も所有してますが、それと比較してもe92m3は素晴らしい車です。全てが気持ちよく貴方の人生を豊かにできると思います。のでBMWを気持ちよく楽しみたい場合、この比較ではe92m3後期型の左ハンドルがベストです。

Answer 6

M3は4L自然吸気のダウンサイジング前のエンジンです。
噴き上がりがスムーズなエンジンフィールが得られます。
BMW子会社のレーシング部門であるM車が設計〜製造まで受け持ったモデルで、BMWが販売はしていますが、カロッツエリアのチューニングマシンです。

M235iは、3L直6のダウンサイジングターボエンジンを搭載したモデルで、同じエンジンが640i,435i,ActiveHybrid7,ActiveHybrid5,ActiveHybrid3に搭載されています。
Mが頭に付きますが、M社のパフォーマンス部門で開発した部品を用いてBMWが製造販売しています。
Mシリーズの性能を低価格で提供するためのモデルで、ドイツではM135i,M235i以外にも数モデルあります。

Mシリーズは高性能なために部品は非常に高価です。
故障すると通常のBMWよりも更に高額は修理費用がかかります。
維持費が気にならないなら、M3がベストだと思います。
維持費に自信が無ければ、M235iを新車で購入しServiceInclusiveに加入すれば5年間は故障時の修理が無償になるにで、無難です。

(tm_symphonyさんへ)

Answer 7

M3とM235は別物です。
M235はどちらかと言うとMとM-Sportsとの中間的な存在です。
元々の価格を考えればわかるかと思います。
更にE92迄のNAエンジンの気持ちよさは現行世代のBMWでは味わえなくなりました。
個体の良いものがあればE92を買って大事に乗るのがいいと思います。

Answer 8

Mのほうが断然楽しいです
2も35ならそこそこ楽しそうですが…

Mはメンテなどに色々お金がかかります。自分でメンテができる人なら別ですが…。
そういう意味では2シリーズの新車にしといたほうがランニングコストはMに比べてかなり安くつきます。

Answer 9

私ならＭ３にするような気がします。Ｍは特別なBMWです。