BMWのE46M3って維持するのは大変な車ですか？

Question

補足

消耗品の交換周期や費用、燃費、保険など年間の維持費がどんな感じなのか教えて下さい。 整備はBMWの認証を受けている知人の所に出すので、多少は安くなると思います。

Answer 1

E46 M3後期 SMGに乗っています。

他にもRX8 SPIRIT-R MTも所有していますが、お金の掛かる場所は異なるものの、全体でみるとほぼ同一ではないでしょうか。

M3がさほど維持費が掛からないと取るのか、RX8の方が国産の割に嵩むのか微妙ですが。

例えばオイル代。M3の一回当たりの金額は張りますが、推奨交換サイクルは20000~25000㎞。
それに対し、RX8は純正（シンセレネシスを除く）なら安価ですが、交換サイクルは3000㎞。
結局、似た様な金額になります。

またプラグ交換もRX8は早めです。10000kmあたりと言われていますね。
M3は一般的なサイクルです。

ただM3でよく損傷するウェザーストリップは50000円台。
4~5年で傷むようです。
RX8も弱い様で、2年チョイで交換しました。
メーカー保証で直したので詳しい金額は不明ですが、数千円との事。

そういったパーツは圧倒的にM3の方が高額ですね。M3と言うよりBMWが、ですが。
特に怖いのがSMG。下手をすると数十万円コースです。
クラッチ交換も値が張りますね。

しかしRX8（と言うよりRE車）のエンジン寿命は、一般的に10万㎞と言われていますが、M3はそんな事はありません。
10年ほど乗り続けた場合、双方の差はあまりない様に思います。
M3はMT車を選んでおけばですが。

任意保険に関しては、RX8の方が料率が低かったと思いますが、大差ありません。
一般的なスポーツタイプの域だったと思います。

維持費がかさむと評判のRX8を引き合いに出しましたが、所詮は国産車並みという事なら、まあ言う程大した事はありませんよ。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
購入を前向きに検討したいと思います。

Answer 2

どんな車でも型落ちしたら車検毎（2年間、車検時とは限らない）の車両維持費は新車価格の5～10％を見込んでおけばいいと思います。「国産の○倍」という表現も的外れではないのですが、国産にも色々あるので私は好みません。
型落ちした欧州車の維持は大変に思われがちですが、BMWのような日本でも広く知られ販売台数が多いメーカーで、更に質問者には「主治医」がいるようなので特に問題ありません。


私はマセラティ3200GTが欲しくて「主治医」に相談したのですが、古いイタ車であること（上記が当て嵌まらない）、新車価格1000万円超えの高額車ゆえパーツ代が高額ということなどを説明され、200万程度の中古価格でも維持していくには難あり（主に金銭的に）だなと痛感しました。
中古価格が安く手が届きそうだと、そういう錯覚を起こしがちになってしまいます。

Answer 3

新車価格がE46のM3より安くて新しいE90の335iに乗ってますが、壊れると工賃も高いが部品はもっと高くて国産の3から5倍ですね。
保証が切れたら後の1年で50万修理に使いました。車検もあったのでその年は70万以上かかりました。
古いこともありあちこち壊れるので年平均20万の修理費を覚悟ですね。
税や保険はそれなりにかかるのでガソリン入れても年で50万見込む必要があるでしょうか。

Answer 4

ご自身の年収によって維持できる人と維持できない人に分かれる
輸入車は新車を現金で購入しても余裕のある貯蓄がある方でないとお勧めできません。

簡単な話をすれば1000万円の車を５年で償却すると１年間での経費は200万円で、１年で200万円のお金を余裕で貯金できるだけの収入がある方に限られます。

なんだかんだで年間生活が500万円くらいは必要なので、年収700万円以上の収入があれば維持費がかかるとは思わないでしょう

これくらいの年収でトントンで、ホントはもう少し年収があるほうがいいね