BMWの６気筒の醍醐味を体感できるモデルはどれですか？ 先日E９０型のBMW３２５（３リッターモデル）を試乗してきました。 いつかはBMWの６気筒とあこがれていたのですががっかりしました。

Question

もうすぐNAの６気筒が新車で買えなくなるのでE９０の最終型を買っておこうかと試乗をしました。
巷でシルキーシックスといわれているエンジンはどんなものかと期待していたのですが期待外れでした。
確かにスムーズに回っているし高回転まで回るのですが、坦々と回転とスピードを上げていくだけでドラマや感情に訴えてくる部分が欠けていると感じたのです。
BMWはエンジン屋と言われるだけにその６気筒はさぞかしすばらしいのだろうと期待していただけにがっかりしました。

以前アルファ１４７GTA（３．２リッターV6）に乗っていたのですが、アルファのエンジンはもっと回せと訴えかけてくるような音とフィーリングがあり、無意味にシフトダウンして高回転まで回して楽しんでいました。

私が試乗した３２５は３リッターをデチューンしたエンジンなので高回転の伸びがないのでしょうか？
それなら２．５リッターモデルを中古で探した方が理想の回転フィールを得られるのでしょうか？

BMWの６気筒に詳しい方のご意見をよろしくお願いいたします。

補足

いくつかご回答を頂く中で疑問に思ったのですが、そもそもシルキーシックスとは具体的にはどのようなフィーリングを言うのでしょうか。 単にスムーズにするすると回るということであればN53エンジンもそれに該当しているのかもしれませんね。 でも、新車で６００万以上する車のエンジンがあのフィーリングでは残念です。

Answer 1

E90型の325ですが、２．５リッターと３リッターの２種類あり、平成２２年の途中から325は３リッターモデルに変更されています。
２．５リッターのN52エンジンが不評だったため、N53エンジンが投入されているので、２．５リッターの325ならより不満を感じるのではと思います。
私は買い替えの為、昨年試乗しましたが、ボディーが重くエンジンも重く回る感じでE36の6気筒の時に感じた非力だけど、気持ちよく回る感じが無かったので、購入を見送りました。
個人的にはN52、N53エンジンは楽しさがスポイルされている感じでした。
代わりに4気筒のnew1シリーズですが、意外とエンジンフィールが良く購入を考えましたが、我が家の車が４ドアハッチバックが2台という構成になる事を嫌がった家族の反対で、購入を断念しました。
シルキーシックスはE46のM3が一番堪能できるのではと思っています。E36のM3Cも良いのですが、年式が古いため、しっかり手入れの行き届いたオーナーが所有していた物でないと、維持費が結構かかります。個人的にはE36のM3Cが維持費が掛かっても、程度のいいものがあれば欲しいです。

質問者からのお礼コメント

何人かの方のご回答にあった通りアルファのGTAと比較するならBMWもMと比較せよというご意見はもっともです。
加えてN52、N53エンジンの成り立ちと比較についてもご回答を頂いたtennkabitodehanaiさんにBAを差し上げます。

Answer 2

もし私が、「アルファのエンジンはドラマティックですばらしい・・。と聞いたので159のV6に乗ってみたけど、対して面白くもなんとも無かった。これなら今乗ってるBMW135のほうが断然楽しいよ」と言ったら・・・・・？

あなたは「何故GTAを試さなかったんだ？」と返すでしょう。

それと同様のことを言いますね。＾＾
「何故、Z4Mや130・E36M3を試さなかったんだ？」

Answer 3

回すほどに快感が増すというお求めのフィーリングは、シルキー6ではなくS54B32(写真)の直6で味わうことが出来ると思います。S54B32は全くシルキーではありませんが、独立マルチスロットルを装備しており2ストロークバイクのように弾けるようなレスポンスでフケ上がり、芯の出たコマのように回るハイレヴ・コンセプトのエンジンです。シルキー6に特別の脚色はなく、アクセルペダルの踏み込み量に対してひっかかりもなく忠実且つスムーズにエンジン回転を上げて行く性格のものです。

BMW E86 Z4Mクーペの6MTとの組み合わせでの試乗がお勧めです。

http://www.youtube.com/watch?v=Mq3rx7nmc-w
http://www.youtube.com/watch?v=FGFM7XLMoFA

Answer 4

男なら黙って１３０ｉ