車を購入する時の2WDと4WDの違いってなんなんでしょうか？

Answer 1

2WD→前輪か後輪を駆動する方式
4WD→いわゆる全輪駆動（四輪駆動とも言う）

2WDを電車の動力方式に言い換えると…

Tc1-M1-M2-T-M3-Tc2
3M3Tの動力分散方式デス！

4WDを電車の動力方式でいうと…

Mc1-M1-M2-M3-M4-Mc2
6M0Tの動力分散方式デス！

＊動力集中方式もありますが、コレは日本の場合、電気機関車かディーゼル機関車が牽引する特急列車のみです。
↓動力は先頭の電気機関車
EL-B-PC-PC-PC-PC-PC-PC-PC-PC-PC
↓ ↓かディーゼル機関車デス！
DLDL-B-PC-PC-PC-PC-PC-PC-PC-PC-PC-PC-PC-PC


EL=電気機関車
DL=ディーゼル機関車
B=電源車
PC=客車 パソコンじゃないよ。笑

質問者からのお礼コメント

わかりやすい説明ありがとうございました！
とても感謝です！！

Answer 2

4WDは荒れ地や雪道に適してるといわれている。

4WDはその4輪全ての駆動で、オフロードの走破を難なくこなせるのが最大のメリットです。しかし、4輪全てが駆動してもエンジンの位置やバランスでどうしても左右に偏りが出てしまいます。これは4WDのデメリットとも言える。

最近はAWD(オールホイールドライブ）と言ってスバルの得意分野。
スバルは自身の核ともいえる4WDの名を捨て、そしてその技術をも比較対象にして「シンメトリカルAWD」という駆動システムを開発しました。
シャーシの下の足回りが左右対称になっている造りです。
通常バネ下荷重の軽量化は、その上体部分に換算すると13～15倍の減量効果があるといわれており、同じものをトヨタで造るとベアリングの数が10個以上増え、しかもシンメトリーではなく、バネ下荷重も重いといわれています。
スバルの開発した「シンメトリカルAWD」はシャーシに対してパワートレインが左右対称になるよう設置されていますので、コーナリングの安定性や軽快なハンドリングが味わえます。

↓の方が記入されてますが燃費の面では2WDが有利です。
山登りが趣味とか、日本海側、雪国でない方には勿体ない装備かもしれません。
ただ、レガシー、レボーグ、インプレッサ なんかはいわゆるスポーツ四駆ですから（カーブでの性能が2WDより優れている）その証拠にスカイラインGT－Rも
4WDモデルがありますものね。峠の走り屋にインプレッサは意外に人気だったりします。

Answer 3

読んで字のごとし！！

Answer 4

2WD→前輪か後輪が駆動
一般的な乗用車は室内を広くとれる前輪駆動(FF)が主。後輪駆動(FR、MR)は運動性能に優れるのでスポーツカーに多い。

後輪駆動はエンジンが前か後ろのどちらにあるかによっても車の特性が変わる。

4WD→全輪とも駆動
全輪が駆動するので、パワーをしっかりと地面に伝えられる。
荒れた凸凹な道や砂地でも確実に進められる。

Answer 5

2WD=2輪駆動。現在はほとんどが前輪駆動になっています。
4WD=4輪駆動。4輪乗用車に限って言えば全ての車輪が駆動輪となります。

4WDは駆動輪が多いので、積雪路など滑る路面でも発進及び登坂で有利ですが燃費は不利になります。

Answer 6

車を購入する時の2WDと4WDの違いってなんなんでしょうか？