BMW M3 セダン のみんなの質問

解決済み
回答数:
1
1
閲覧数:
3,844
0

コンプレッサーが過負荷で止まります。原因は0.7MPaを0.85MPaで使っていました。
サービス工場の人が圧縮機本体側のプーリを変えてくれて、吐出圧力を0.7→0.85にしてくれました。

前のプーリと比べて何が変わったのでしょうか。(モーターの出力は同じです。)
また、説明書をみると吐出圧力0.7MPa、空気量4.5m3ですが吐出圧力0.85MPa、空気量3.9m3となっています。なぜ吐出圧力が大きいと空気量が小さくなるですか。

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

圧力を上げる為にプーリーの外径を変更したのではないかと思います。(モーター側とコンプレッサー側とを入れ替えたとか)

モーター側を小さく、若しくはコンプレッサー側を大きくしたかと思います。


吐出量ですがトルクを上げる為にプーリーの外径を変えたのでコンプレッサーのストローク量(一定時間内での往復量)が少なくなった分、エアーの吐出量が減ったかと思います。

原理は自動車のギアと同じでしょう。
ギアを低くするとスピードは出ないがトルクが上がる。
高くするとスピードは出るがトルクが低くなる。


過負荷で止まるのは圧力スイッチの設定までは変更していない為だと思います。

その他の回答 (0件)

その他の回答はまだありません

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

あわせて知りたい

BMW M3 セダン 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

BMW M3 セダンのみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離