サーキット用の車選びについて。 現在ＦＲスポーツで走っています。ハイパワー車の分類に入る車です。

Question

タイプＲやユーロＲのようなＦＦ車にも興味があるのですが、ハイパワーＦＲから乗り換えると面白いでしょうか？

走り方は基本ビビりなので、突っ込みは頑張らずしっかり減速して、立ち上がりを頑張るスタイルです。 ＦＦだと突っ込みも頑張らないとかなり遅くなりますかね。

現状カタログ値２８０馬力しかないので、ハイパワーターボにしたほうが良いかなとも思うのですが。

パワーある車からＦＦに乗り換えた方など、どうですか？？

Answer 1

BMW E46M3からGOLFGTI-TCRに変えました
まだ全開走行はしていませんが、タイム的にはほぼ互角のイメージです
ただ吊るしのじょうたいで、TCRは相当仕上がっていますので、同じ程度の仕上がりならM3より、タイム出そうな感じです


走り方は、私も基本スローインファーストアウト！！クリップから先はFRとFFではハンドリングもアクセルワークも違いますが、最近のFFはよくアンダー抑えてくれますから、アクセルに集中できますね
これは車次第でしょうけどね、遊ぶならFRが楽しいでしょう、ただコーナーの進入速度も脱出速度も、軽いし、TCRの方が安定してて楽です、カウンターの準備もいらないし、あなたが言うように入り口で失敗しなければ修正陀もあまり必要としません
ただし高速コーナーで長く横Gがかかるような場合、アクセルを少し閉じると
タックインはFRより挙動が大きいので、要注意ですね
とにかくアクセル踏んでいけば弱アンダーで安定しています、私もFRばかり３０年ほど乗ってたので、最初は相当面喰いましたが、慣れればFFでもFRでも面白さは同じだと思います

質問者からのお礼コメント

みなさんからいろいろ聞けてよかったです。　一番話が分かり易かった方にＢＡ。

Answer 2

ハイパワーFRから乗り換えると面白いでしょうか？
走るサーキットにもよりますが、NAのFFなら乗り始めは面白くないと思いますが、突っ込みが苦手なら勉強にはなるかと。
乗り慣れたら体感遅くても意外とタイムは出ます。

突っ込みも頑張らないとかなり遅くなりますかね。
FFは駆動形式の特性上、有利な部分の突っ込みで勝負になります。
立ち上がりは不利なので出来ないとかなり遅くなります。

Answer 3

最初はパワー差による遅さにイラッとするかもしれませんし漕ぎたくなるかもしれません。

私はAWDハイパー車から軽(2台持ち)から今は軽に絞っていますが、私個人的には遅い車こそ「如何に無駄なく走れるか」の部分で楽しんではいますかね。
無理は出来ないが余程の無理をしない限り余裕を持って制御&対応が出来ると言った部分もあります。
楽しみ方は貴方自身でもあり乗り手次第です。