BMWのMスポーツとノーマルの違いはなんでしょうか。

Question

320iの購入を検討しており、普通のスポーツかMスポーツで悩んでいます。
車高が1cm程度低くなるようですが、乗り味やコーナリングはかなり違うものなのでしょうか？

M3やM4が欲しいですが、予算オーバーです。
MシリーズとMスポーツ、足回りは同じなのでしょうか？

また国産(sti等)に比べて固さや性能はいかがでしょうか？

Answer 1

最近認定中古車F30の320iラグジュアリーを購入したものです。mスポーツはまずは見た目が少し異なります。いかつい感じになりますね。あとmスポは足回りは少し硬めでノーマルよりはスポーツ寄りなので変わるとは思いますが、素人じゃそこまでわからないかと思います。
普通のスポーツならばラグジュアリーの方が良いと思います。結構豪華さが違うので。

Mシリーズは担当してくれた営業マンが
乗っていましたので話しを伺いましたが
全く違うようです。200キロ余裕に
出せるそうですし。

買うとするならばMスポかラグジュアリーの方がいいと思います。私は豪華さをとってラグジュアリーにしたので。もし出力不足だと感じるならacシュニッツァーかケレナーズのサブコンをつけると245ps350Nmになるのでおすすめです。

Answer 2

どちらも内装がチープなのでラグジュアリーをお勧めします

Answer 3

M3もM４も１６００ｋｇオーバーの車です。
つまり「アウトバーンをパワーを武器にかっ飛ばすため」の車。
相応のブレーキはついていますが４０タイヤですから見た目ほどではありません。
コーナリングは、１６００ｋｇオーバーの車に期待するものではありません。

Mスポーツとかは、ノーマルが「え？もしかしてクラウンより乗り心地いいんじゃねえの？」と昔のドイツ車のように足が硬くないことに不満の人向けで、発想としてはホンダと同じ「はぁ？スポーティにしろだぁ？うるせえなあ、じゃあバネ硬くしときゃあいいだろんなもん」と技術者が逆ギレしたような足です。
今のBMは大きさと重さからもわかる通り「北米向けラグジュアリーカー」で、Mモデルのみが「アウトバーンでメルセデスと張り合う車」と位置付けられています。

ですので今の新車の３２０ならノーマル。
グッと豪華にラグジュアリーを楽しむのがいいかと思います。（乗り心地だけで言えば、このくらい重い方がいいですから）


もし本気で「スポーティなBM」が欲しいなら、E46のM3のMTが、最後のスポーティなBMだと思います。（と、この車に乗り続けてる人も言ってます）

Answer 4

Mスポーツは所謂「ルック」に近いモデル。

あくまでノーマル+αの範囲ですからMシリーズみたいに本格的なチューニングはされてない。