ＢＭＷに乗ってますが、5～6000キロ位走るとエンジンオイルの補充の警告ランプが点きます、2か月に一度位補充します、ベンツ、アウディに乗ってる時はオイル交換はしましたが、こんなに頻繁に補充はした記憶はありま

Question

せん、ＢＭはこんなに減るものですか？

Answer 1

質問者様の内容では、何シリーズの何年式のモデルかが不明ですので、なんとも言えませんが、

私は、E36モデルの325iに18年。今はE46モデルのM3に乗っています。
オイル交換は、
325iでは10,000Kｍ毎。M3は5,000Km毎です。

交換時、325iは少し減っていました（レベルゲージのロー・ハイの中間よりは少し上あたり）が、
M3はまったく、と言っていいほど減っていません。

バルブトロニック車はわかりませんが、5～6000Kmで警告灯が点くというのは異常だと思います。
一度、信頼できる正規ディーラーに相談することをお勧めします。

Answer 2

個体差は有りますが正常範囲内でしょう。
欧州車は超高速域でも油膜切れを防ぐ為にオイル下がり気味になってますから。

Answer 3

E60に5年乗っていますが 通常運転では減りません 峠道をスポーツモードでガンガン登ると(5000回転前後)減ります 減りやすいオイルとか存在しません 今使っているオイルでOKですよ
安いオイルで焼き付いたなんて聞いたこと無いでしょ

Answer 4

自分は米国のAMSOILを好んで使用しているのだが、AMSOILのラインナップに欧州車向けのオイル（以下のURL）があって、その中に粘度が5W-40のものが２つあって、同じメーカーであって近い分類のオイルであってもこの２つのオイルで減り具合がかなり違うのは確認（自分の車でだけど）している。

http://oft.jp/amsoil/products/detail.php?product_id=20
http://oft.jp/amsoil/products/detail.php?product_id=51

と言う事で、結構BMWとかはオイルの特性にかなり影響を受けている（だからエンジン毎にLL-01だのLL-04だのって独自規格を決めて適合するオイルを使うようになっているんだろうけど）みたいなんで、単に粘度やAPI規格だけで使ってしまうと減ったりするかもね。
あと、ACEA A3/B3(間違っているかも）とかの規格必要なのに、A3/B3どころかACEA自体持っていないオイルとか平気で入れている整備屋さんとか結構いるって話しだし．．．．。

ちなみに、MID-SAPS記載のほうはBMWのオイル規格のLL-04に適合していて、FULL-SAPS記載のほうはLL-01に適合するオイルと言う事になっております。

現在どういったエンジンオイル使用しているか分かりませんが、もし正規のBMW適合番号を持っていないエンジンオイルを使用しているのであれば、いっぺんこう言ったBMWの指定する規格に適合しているオイルを使ってみてどうなのかってテストをしてみてもいいかもね。

Answer 5

BMWや欧州車がオイルが減るのは普通ってー言う人がいますが
はっきり言って異常です。
自車の故障をそう言って誤魔化しているだけです。

オイルが減るのは、燃焼されたか漏れたかの二つしかありませんから。

私もこれまでに4台所有しましたが、2台はオイル減っていました。

保証期間中にDへ上記のパターンで追求したら
漏れが無いのでどちらもエンジンオーバーホールして貰いました。
それからは全く減りませんでした。

くどいですが、オイルが減るのは異常です。

Answer 6

そんなもんだよ。補充でしょ？
今の欧州車ってみんなそうじゃないの？

私のQ3は3000kmくらいで黄色のやつつくけど（補充）

Answer 7

バルブトロニック車は吸気系が混合気を吸入する時にバルブトロニックの動弁系の隙間からオイルも吸い出してしまうのでオイルの減りが多くなります。
先進技術でスロットルバルブを廃止したバルブトロニック系にはつきものです。
異常ではありません。

Answer 8

説明書にも書いてあると思いますが問題ないです。