BMW M3 セダン のみんなの質問

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エアマンのpgw150scを所有しています。
少し前からアイドリングでは回転が安定しているんですが、溶接しようとするとエンジンの回転が不安定になりバックファイアーが起きます。
100Vを使用しても同じです。
燃料エレ

メントは掃除しました。
他に原因があるようですが、詳しい方いませんか?

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ベストアンサーに選ばれた回答

どうも新ダイワのEGW151MSのライセンス物の様に思います。エンジンは
ロビンEH25Dの筈ですが溶接機本体は既に廃番になってます。

バックファイヤーと言う言葉はキャブ側に噴き戻して爆発する物を指して
言うのですがマフラーで爆発する物を誤用して言う事があります。

m1954m3ninさんの場合はどちらでしょう?キャブ側ーバックファイヤーの
場合はキャブの詰りによるオーバーフローで起きるのとタペット調整不良で
吸気バルブが閉じきれない物があります。どちらも回転数に関らず出る
事が多いので高回転のみ出るという状態に少し合わない気がします。

マフラー側のアフターファイヤーですとキャブのオーバーフローやジェットの
摩耗で燃調が濃いめの時に出やすいかも知れないですね。これは燃料が
濃くなった時に出る事がありますのでやや近いかな?

どちらにしろ単純故障では無くて幾つかの原因が複合していそうな感触を
受けます。まずオイルや燃料を点検して下さい。それからプラグの状態で
燃焼状態を確かめる。異常が無ければキャブ→圧縮と進んで行きます。

何となくですが主原因はオーバーフローによる燃料過多の様な気がして
いるのですが…




質問者からのお礼コメント

2012.9.9 06:38

回答、どうもありがとうございます
参考になりました
昨日エンジンをかけてみると何もしてないのに快調でした
何もしてないのですが
今度同じ症状が出たらキャブのオーバーホールしてみます
有難うございました

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