新型M3で車幅が大きくなったことによるメリットデメリット。 BMWの新型M3は車幅が大きくなりました。

Question

先代までは通常3と同じ1800mmに収まるサイズでしたが新型から幅が1870mmほど大きくなりました。
それもタイヤ周りがおおきくなったそうです。
このメリットとデメリットはなんでしょうか？

Answer 1

1800ｍｍが1870ｍｍになったのですよね？
70ｍｍタイヤ回り大きくなったのなら太いタイヤが装着されたまたは
ホイルの取り付けが外に広がった→ワイドトレッド化が施されたなどが理由で考えられます。
メリットは太いタイヤでグリップ力がＵＰしたことやワイドトレッド化ででコーナリング性能の向上がはかられた、ブレーキキャリパーが大型化してブレーキ性能が向上したなどが主なところかな。
あと、デザインがにボリュームが増したとか。
デメリットは直進安定性が落ちた、車重が増えて燃費が悪くなった、タイヤ交換時タイヤの価格が高額になったなどかな。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

E90 M3からだと1815mmから1870mmへの増加だと思います。
E90前期や左ハンドルモデルは1800mmではありません。
ドアノブを薄くしたモデルと異なり、ドア下の足元を照らすランプが装備されています。

F80 M3は設計ベースはF30です。
トレッド幅がE90より増加、ホイールベースも長くなっています。
旋回性能も直進性能も向上し、安定性が増しています。

サイズはE90から数値としてはさほど大きくなってはいませんが、実際のボリュームは大きくなっています。
特に前部・後部は、E90は若干窄まっていましたが、F30/F80では広がっています。
上部から見た場合、E90は樽のような形状でしたが、F30/F80では四隅は張り出し長方形になっています。

メリットは、V8 N/Aから直6ターボへエンジンが変更となったことでの、フロントの軽さ。
ワイドトレッドとワイドホイールベースでの安定性向上。
あたりでしょう。

デメリットはターボ化によるN/A特有な線形的なエンジンフィールが得られない点。
フロントのワイド化による見切りの悪化。
あたりでしょう。

(ken1200001111azさんへ)

Answer 3

メリットはコーナリングの性能が上がる。デメリットは日本の一般的な立体駐車場に入らなくなる。