BMW E46M3の運動性能、総合的な品質は日本車で比較するとどの辺の車に相当するのでしょうか？ 購入したい気持ち8割と、同等の価格かもっと安い普通の新車もしくは高年式の中古車にするかで迷っ

Question

ています。

Answer 1

初めに言っておきます！
購入したい気持ち8割程度なら購入しない方が良いと思いますよ！
M3購入ということは走るのがお好きなんですよね？
走り方や用途にもよりますが兎に角お金が掛かります！
昔E46 M3に乗っていたのですがコストが・・・です。
周りのM3乗りでDIYできる方もいたのですがやはりそれなりでした。
またE46 M3でも前期、後期、特殊モデルのCSL(別格。お金があるのであれば絶対コレ)が存在するので
どれを購入するかにもよりますし故障はハッキリ言って購入先と運もあります。
忠告できることは前期は不具合が多いので購入は避けた方が良いでしょう。改造車は避ける。出来ればMTで購入した方が面白い。

運動性能、総合的な品質は日本車で比較するとどの辺の車に相当するのでしょうか？
→国産スポーツカーも色々乗りましたが思い当たらない。

M3おそらく最後の直6NAエンジン S54は最高でした とだけ言っておきます。

質問者からのお礼コメント

隣に乗っただけなんですが、確かに良いエンジンでしたね！音も良かったですし。
残念なのがSMGⅡなんです。MTに拘ってはいませんが、長く所有したいので壊れた時の事もちょっと頭をよぎるんですよ。

Answer 2

そうですねぇ、動力性能は下の方の仰る様に、R34･GTRが一番近いと思いますが、同じFRのクルマで言えば、排気系を変えたA80スープラ（ターボ車）あたりかと。

ただしハンドリングはRX7,いやRX8が近いですかね。
もしマツダがRX8のターボ車を発売していたら、一番近いんじゃないかな、と思います。

品質＝信頼性って事で言えば、日本車と比較した場合、全ての部分がそうではありませんが、同年代のクルマではなく、80～90年代の日本車並と思える所もあります。
私はバイクの旧車好きですが、E46･M3もちょっとした旧車のつもりで乗っています。

私のクルマはSMG車ですが、やはり不安は付きまといます。
SMGにされるのなら絶対後期モデルがお奨めです。
MT車を選ばれた方が安心ですが、その場合は前期後期の差はあまりないと思います。
年式よりも、走行距離が極力少ない物にされるのがいいんじゃないでしょうか。

それと、エキゾーストパイプとブレーキマスターバックの位置関係から、左ハンドル車を選ばれた方がいいかと。

よく語られる、シルキーシックスとは一線を画する、荒々しいエンジンフィールは独特です。
是非とも乗ってみて下さい。

Answer 3

運動性能は、スカイラインR34位だと思う

ただし、現時点でお互いノーマル車両同士で距離数も同じなら、34GT-Rの方が信頼性は高いね。
ドイツ車はメカには強いが、電子部品基盤や劣化するホース類はヘボいから。

Answer 4

加速だけならIS-Fあたりは上回っているようですが曲がると止まるはまだまだでしょう。
ただねえ、中古が安くなったからと言っても元は900万。故障修理や消耗品は900万の新車と同じで安くはありません。だからこそ敬遠する人が多くて中古は更に安くなってます。
同じ価格の新車や高年式中古とは維持費が比べものになりませんよ。
年100万出て行ってもおかしくない。
それが高性能な外車のリスクです。
そこんところに気付かず買ってしまった話を良く聞きます。

Answer 5

＞総合的な品質
クルマのコトをなぁ～にも知らないヒトがよく使う言葉だよな