車にタコメーター必要？ ATやCVTなら、もはや不要では？

Question

MTならわからんでもないが。

パドルシフトの車、マニュアルモードの車もあるからタコメーターはあったほうがいい、と言われそうだが、それにしたって過回転になりそうなら勝手にシフトアップ（ダウン）されたり、シフトアップ（ダウン）要求を受け付けない。

Answer 1

CVTはエンジン回転数と加速が非線形なのでタコメーターは意味がありません。
無理矢理多段風にしているCVTは、目安として有っても良いとは思いますけど。

単なる素朴なステップATならイエローゾーンに入る前で変速してしまうので、タコメーターは無くても良いでしょう。
高性能なATは運転手の意思通りにレッドゾーンにだって踏み込みます。
例えば、BMWのドライビングパフォーマンスコントロールのSPORT+だと、一気にレッドゾーンまで回してシフトアップします。
ステップATですけど、タコメーターは必要となります。
M3/M4はエンジン温度等でイエローゾーンやレッドゾーンその物がリアルタイムで変化しますから、タコメーターは必須だと思います。

(saitama_stock_exchangeさんへ)

Answer 2

タコメーター？あんなの飾りです。
キモいマニアにはそれがわからんのですよ。

Answer 3

タコメーターが分からない人だっていますし。

Answer 4

ATじゃ無意味だし、CVTだと混乱の元。
慣れればエンジン音だけで回転数わかりますからね。

Answer 5

愛車はMTですがタコメーターは付いてません。
無くても音でわかります。

Answer 6

最近の車は、エンジン音が静かなうえ、遮音性も格段にアップしたので、エンジンが掛かっているのかどうか解らない人さえ居ます。
そういった人が誤操作して車を壊しちゃうこともありますから、タコメーターはあった方が親切ですよね。
まぁ、無くても走りますけどね。

Answer 7

個人の好みの問題。

今はドレスアップ要素を含める部分もありますから、必要/不必要ではなく欲しい/要らないでもあれば、貴方が決める事でも私に限らず第三者が決める事でもありませんよ。

私はぶっちゃけどうでも良い。
欲しいと思えば取付るし、要らないと思えば無い車両には付けません。
また取付るにしても純正メーター流用またはマルチモニタ等のどちらかを選択します。
いかにもな感じが嫌だと言うだけですが。

Answer 8

私は、反対です！だいたい最近の車のメーターの数が
どんどん少なくなってきている、水温計にしたって
一昔は、あったのに私の車は低いときのみ青く点灯
するだけ、ましてやタコメーターのない車なんて
女、子供が乗るようなものダイハツのタントだって
カスタムには、あるのに普通のタントにはないまるで
タコメーターまで、豪華装備と言わんばかりなのに
軽自動車は高い、私はタコメーターのない車なんて
大嫌いです。

Answer 9

MT以外にタコメーターの存在意義はないと思います。
それに運転がうまい人なら、感覚でわかっちゃいますし。